Descrição
Corpo de Borboleta de Admissão DELPHI para motores 1.4 HDI e 1.6 HDI 8V para veículos Citroën, Peugeot, Ford, Volvo. Unidade Medidora de Ar Montada.
Descrição do Produto
Unidade doseadora de ar (corpo de borboleta) fabricada pela Delphi, concebida para regular o fluxo de ar de admissão em motores diesel 1.4 HDI e 1.6 HDI 8V. Esta peça atua no controlo da marcha-lenta, nas variações de carga do motor e em operações que exigem gestão precisa do fluxo de ar, contribuindo para o desempenho do motor e para a estabilidade em baixa rotação.
Características e Função
- Controla a quantidade de ar que entra no coletor de admissão.
- Intervém na regulação da rotação de marcha-lenta e na resposta ao acelerador.
- Montagem elétrica com atuador integrado e circuito de medição/posicionamento.
- Projeto compatível com os sistemas de gestão eletrónica típicos de veículos PSA (Citroën/Peugeot) e algumas aplicações Ford/Volvo que usam a mesma referência.
Informações Técnicas
- Fabricante: Delphi
- Modelo: Motores 1.4 HDI / 1.6 HDI 8V
- Códigos de Produto: 9673534480, 0345G4
- Outros Números: 0345.G4
Modelos Compatíveis
Aplicável a diversas versões com os motores referidos, entre outras:
- Citroën Berlingo B9
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
- Peugeot Partner Tepee
Também pode ser utilizado em aplicações Ford e Volvo que empreguem os mesmos motores e referências Delphi.
Instalação e Recomendações
- Antes de iniciar a operação, desligue a bateria e siga os procedimentos do fabricante para evitar danos nos componentes elétricos.
- Remova a canalização de admissão e os conectores elétricos com cuidado. Verifique o estado do conector e pinos quanto a sinais de oxidação ou contacto frouxo.
- Substitua a junta (se aplicável) e limpe a superfície de montagem para garantir vedação correta. Não utilize solventes agressivos que possam danificar componentes plásticos ou sensores.
- Ao apertar os fixadores, siga as especificações do fabricante; evite sobreapertar para não deformar a peça.
- Após a montagem, é recomendado efectuar a adaptação/reaprendizagem da unidade de borboleta com uma ferramenta de diagnóstico compatível (por exemplo, ferramentas PSA como DiagBox/Lexia ou equipamento equivalente) para restaurar valores de marcha-lenta e posição do atuador.
- Evite manusear a superfície interna com as mãos ou ferramentas que possam contaminar a placa da borboleta.
Como Substituir (resumo)
- Desligue a bateria.
- Desconecte o sistema de admissão e os sensores/atuadores elétricos ligados ao corpo de borboleta.
- Remova os parafusos de fixação e retire a unidade antiga.
- Limpe a área de montagem, instale nova junta e posicione a nova unidade.
- Reconecte a fiação, monte a tubulação de admissão e religue a bateria.
- Realize a adaptação electrónica com ferramenta de diagnóstico para garantir funcionamento correto.
Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente
- Acúmulo de fuligem e depósitos de carbono que dificultam o movimento da placa e afetam sensores de posição.
- Falha do atuador elétrico ou do sensor de posição (desgaste interno).
- Conectores corroídos, fios danificados ou mau contacto elétrico.
- Contaminação por óleo ou partículas provenientes do sistema EGR, reduzindo a precisão do controle de ar.
- Mau encaixe ou vedação deteriorada que provoca fugas de ar e afecta o regime de marcha-lenta.
Recomendações Finais
Substitua a unidade ao primeiro sinal de funcionamento irregular (variações de rotação em vazio, aceleração hesitante, luz de avaria do motor relacionada com sensores de posição). Uma instalação cuidada seguida de adaptação electrónica garante restauração do comportamento original do motor e maior durabilidade da peça.
Referências técnicas incluídas: 9673534480, 0345G4.
