Descrição
Luz traseira esquerda para PEUGEOT 307 CC
A lâmpada está selada, não embaça, não há perigo de o Plexiglas cair
Lado atrás do motorista
Descrição da peça
Esta luz interior traseira esquerda destina-se ao Peugeot 307 CC e pertence à secção tampa/porta traseira. A vedação excessiva torna-o uma boa escolha ao lidar com problemas típicos, como embaçamento da lâmpada ou afrouxamento/queda do plexiglass. É uma peça original usada da empresa Stellantis (Citroën/Peugeot), frequentemente pesquisada pelos números do produto.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis CITROEN PEUGEOT
- Modelo: PEUGEOT 307 CC
- Outros números: NFP
Códigos de produto
- Códigos de produto: 96413007JE, 714025600701, 6350S4
Recomendações de instalação
Geralmente/tipicamente para substituir a luz traseira na tampa (lâmpada interna), o procedimento pode variar dependendo do design específico do carro. Abaixo está um procedimento prático e seguro, sem detalhes específicos do modelo.
1) Antes da montagem (verificações da peça usada)
- Compare os números de peça (96413007JE / 714025600701 / 6350S4) com a peça antiga.
- Verifique a integridade do plexiglas, das superfícies de montagem e de vedação.
- Inspecione o conector e os pinos (não devem estar verdes/oxidados, puxados ou soltos).
- Certifique-se de que a junta se encaixe uniformemente e não esteja comprimida ou rasgada em nenhum lugar.
2) Ferramentas e materiais necessários (em geral)
- Conjunto básico de chaves de fenda e/ou chaves de caixa (dependendo do acessório)
- Alavanca de plástico para estofados/capas (para minimizar danos)
- Limpador desengordurante e pano limpo
- Spray de contato (opcional) para tratamento de contatos elétricos
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e desconecte a bateria por segurança (especialmente se você for manusear os conectores por um longo período).
- Forneça acesso à lâmpada na tampa/porta com dobradiças, normalmente removendo a tampa interna/estofamento desse local.
- Desconecte o conector elétrico da lâmpada e verifique se os pinos não estão oxidados ou danificados mecanicamente.
- Desaperte a lâmpada (parafusos/porcas/alça dependendo do design) e remova a lâmpada com cuidado.
- Limpe a superfície de contato do corpo/tampa para que a gaxeta se encaixe corretamente.
- Antes de instalar a nova lâmpada, compare o formato do suporte e do conector com a peça antiga.
- Coloque a lâmpada no orifício uniformemente para que a junta se encaixe em toda a volta.
- Aperte a fixação com sentimento – o objetivo é um ajuste firme sem deformação do plástico e da junta.
- Conecte o conector novamente e certifique-se de que ele se encaixe corretamente.
- Reinstale a capa/estofamento e certifique-se de que não haja cabos puxando ou prendendo em qualquer lugar.
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4) Verificações pós-montagem e verificação de testes funcionais
- Verifique o funcionamento dos respectivos modos de luz (de acordo com a colocação das lâmpadas/fonte na lâmpada).
- Verifique se a lâmpada está firmemente fixada e alinhada com as partes do corpo ao redor.
- Após a primeira viagem ou depois de lavar o carro, verifique visualmente se há condensação no interior.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Vedação comprimida ou mal assentada → sempre limpe a superfície de contato e assente a lâmpada uniformemente.
- Fixação estendida → aperte com cuidado para que o plástico não quebre e a vedação não se deforme.
- Contatos oxidados não tratados → se houver sinais de oxidação, use spray de contato e verifique a resistência dos pinos.
- Danos ao estofamento durante a desmontagem → use um pé-de-cabra de plástico e proceda gradualmente ao longo das alças.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Vazamento e condensação devido a uma vedação quebrada – leva ao embaçamento e à degradação das peças internas.
- Envelhecimento dos plásticos (radiação UV, mudanças de temperatura) – rachaduras, fragilidade, perda de elasticidade.
- Vibração e esforço da tampa – liberação gradual do acessório, surgimento de vazamentos.
- Danos mecânicos durante o manuseio, desmontagem não profissional ou após uma pequena colisão.
- Oxidação de conectores devido à umidade – falhas de iluminação e resistências de transição.
