Interior da lâmpada traseira esquerda Peugeot 307 CC 96413007JE 714025600701 6350S4

Descrição

Luz traseira esquerda para PEUGEOT 307 CC
A lâmpada está selada, não embaça, não há perigo de o Plexiglas cair
Lado atrás do motorista

Descrição da peça

Esta luz interior traseira esquerda destina-se ao Peugeot 307 CC e pertence à secção tampa/porta traseira. A vedação excessiva torna-o uma boa escolha ao lidar com problemas típicos, como embaçamento da lâmpada ou afrouxamento/queda do plexiglass. É uma peça original usada da empresa Stellantis (Citroën/Peugeot), frequentemente pesquisada pelos números do produto.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis CITROEN PEUGEOT
• Modelo: PEUGEOT 307 CC
• Outros números: NFP

Códigos de produto

• Códigos de produto: 96413007JE, 714025600701, 6350S4

Recomendações de instalação

Geralmente/tipicamente para substituir a luz traseira na tampa (lâmpada interna), o procedimento pode variar dependendo do design específico do carro. Abaixo está um procedimento prático e seguro, sem detalhes específicos do modelo.

1) Antes da montagem (verificações da peça usada)

• Compare os números de peça (96413007JE / 714025600701 / 6350S4) com a peça antiga.
• Verifique a integridade do plexiglas, das superfícies de montagem e de vedação.
• Inspecione o conector e os pinos (não devem estar verdes/oxidados, puxados ou soltos).
• Certifique-se de que a junta se encaixe uniformemente e não esteja comprimida ou rasgada em nenhum lugar.

2) Ferramentas e materiais necessários (em geral)

• Conjunto básico de chaves de fenda e/ou chaves de caixa (dependendo do acessório)
• Alavanca de plástico para estofados/capas (para minimizar danos)
• Limpador desengordurante e pano limpo
• Spray de contato (opcional) para tratamento de contatos elétricos

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Desligue a ignição e desconecte a bateria por segurança (especialmente se você for manusear os conectores por um longo período).
2. Forneça acesso à lâmpada na tampa/porta com dobradiças, normalmente removendo a tampa interna/estofamento desse local.
3. Desconecte o conector elétrico da lâmpada e verifique se os pinos não estão oxidados ou danificados mecanicamente.
4. Desaperte a lâmpada (parafusos/porcas/alça dependendo do design) e remova a lâmpada com cuidado.
5. Limpe a superfície de contato do corpo/tampa para que a gaxeta se encaixe corretamente.
6. Antes de instalar a nova lâmpada, compare o formato do suporte e do conector com a peça antiga.
7. Coloque a lâmpada no orifício uniformemente para que a junta se encaixe em toda a volta.
8. Aperte a fixação com sentimento – o objetivo é um ajuste firme sem deformação do plástico e da junta.
9. Conecte o conector novamente e certifique-se de que ele se encaixe corretamente.
10. Reinstale a capa/estofamento e certifique-se de que não haja cabos puxando ou prendendo em qualquer lugar.
• 4) Verificações pós-montagem e verificação de testes funcionais
  • Verifique o funcionamento dos respectivos modos de luz (de acordo com a colocação das lâmpadas/fonte na lâmpada).
  • Verifique se a lâmpada está firmemente fixada e alinhada com as partes do corpo ao redor.
  • Após a primeira viagem ou depois de lavar o carro, verifique visualmente se há condensação no interior.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Vedação comprimida ou mal assentada → sempre limpe a superfície de contato e assente a lâmpada uniformemente.
  • Fixação estendida → aperte com cuidado para que o plástico não quebre e a vedação não se deforme.
  • Contatos oxidados não tratados → se houver sinais de oxidação, use spray de contato e verifique a resistência dos pinos.
  • Danos ao estofamento durante a desmontagem → use um pé-de-cabra de plástico e proceda gradualmente ao longo das alças.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Vazamento e condensação devido a uma vedação quebrada – leva ao embaçamento e à degradação das peças internas.
  • Envelhecimento dos plásticos (radiação UV, mudanças de temperatura) – rachaduras, fragilidade, perda de elasticidade.
  • Vibração e esforço da tampa – liberação gradual do acessório, surgimento de vazamentos.
  • Danos mecânicos durante o manuseio, desmontagem não profissional ou após uma pequena colisão.
  • Oxidação de conectores devido à umidade – falhas de iluminação e resistências de transição.