Descrição
Cinto de segurança traseiro esquerdo e direito para veículos Citroën C4 II e DS4. Versão FXX – Preto com alarme.
Peça de substituição essencial para oficinas e entusiastas do DIY: Cinto de segurança traseiro com sensor de alarme, concebido para restituir a segurança e o funcionamento correto do sistema de retenção em Citroën C4 II e DS4. Ideal para reparos após desgaste, colisões leves ou falha do mecanismo de travamento. Compatível com os códigos de referência mais usados na procura por peças (ver secção técnica). Produto em acabamento Preto (FXX), com encaixe e conectores pensados para montagem direta nos pontos de fixação do veículo.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C4 II, DS4
- Códigos do Produto: 96871541XX, 8975ZR, 8976C2
- Outros Números: 8975ZR, 8976C2
Função
O cinto de segurança traseiro assegura a retenção do ocupante em manobras bruscas e colisões, reduzindo o risco de ferimentos. A versão FXX inclui o mecanismo de bloqueio retrátil, fecho e sensor de aviso (alarme) que comunica ao sistema do veículo o estado do cinto.
Como Substituir
- Desconectar a bateria antes de iniciar qualquer intervenção e aguardar pelo menos 10 minutos para eliminação de energia residual do sistema.
- Remover o acabamento do pilar e outros revestimentos necessários para aceder ao mecanismo do cinto e aos pontos de fixação.
- Desligar o conector elétrico do sensor de aviso do cinto (se aplicável) com cuidado para não danificar os pinos.
- Desaparafusar os pontos de ancoragem (use ferramentas adequadas e condições de torque conforme especificação do fabricante do veículo).
- Instalar o novo cinto garantindo o correto posicionamento do retrator e do fecho. Reinstalar os parafusos e conectar o sensor elétrico.
- Recolocar os revestimentos e testar o funcionamento: verificação do retraimento, do fecho e do aviso de cinto no painel.
Recomendações De Montagem
- Utilizar ferramentas adequadas e manter os pontos de fixação limpos e sem corrosão.
- Substituir parafusos danificados ou alongados por elementos de fixação novos com especificação equivalente.
- Garantir o correto encaixe do conector do sensor para evitar falsos avisos de falta de cinto.
- Após a montagem, efetuar um teste funcional completo: retração, travamento em tranco e sinalização no painel.
- Recomendado que intervenções em sistemas com elementos pirotécnicos (pré-tensionadores) sejam realizadas por profissional qualificado.
Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência
As causas mais comuns de avaria incluem desgaste mecânico do retrator, entrada de sujidade ou detritos no mecanismo, corrosão nos pontos de ancoragem, danos ao fecho por uso excessivo ou esforço indevido, e ativação do pré-tensionador em acidentes. Defeitos no sensor de aviso do cinto também podem provocar alertas falsos mesmo com o cinto em bom estado.
Vantagens Para Oficinas E Reparadores
Substituir o cinto por uma unidade compatível restaura a segurança do veículo e evita alertas no painel que podem causar devolução do serviço. A referência por códigos facilita a procura e a encomenda rápida da peça. Adequado tanto para reparadores profissionais como para indivíduos com experiência em manutenção automóvel.
