Descrição
Cinto de segurança central traseiro para veículos Citroën C4 II e DS4
Suporte do enrolador do cinto de segurança na parte traseira
Acabamento FXX – Preto
Descrição do Produto
Cinto de segurança central traseiro original adequado para modelos Citroën C4 II e DS4. Peça projetada para garantir a retenção correta do ocupante do assento central traseiro, com suporte do enrolador instalado na parte traseira do veículo. Acabamento na cor preta (FXX), pronto para instalação em substituição direta do equipamento de origem.
Vantagens e Aplicações
Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma peça de reposição confiável e com encaixe OEM. A referência do produto é frequentemente procurada por código; inclua sempre os números na pesquisa para encontrar compatibilidade exata. Produto compatível com as versões de carroçaria do Citroën C4 II e do DS4 indicadas abaixo.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C4 II, DS4
- Códigos do Produto: 96871540XX
- Outros Números: 8975ZS, 8976C3
Recomendações de Montagem
A instalação deve ser realizada por um profissional qualificado ou por alguém com experiência em reparos automotivos. Procedimento geral:
- Remover o estofamento e as tampas interiores necessárias para aceder ao enrolador e aos pontos de ancoragem centrais.
- Desaparafusar as fixações do enrolador e do suporte de ancoragem traseiro; remover o cinto antigo com cuidado.
- Instalar o novo conjunto, assegurando o correto alinhamento do enrolador e das guias; apertar as fixações conforme as especificações do fabricante do veículo.
- Verificar o funcionamento do enrolador: o cinto deve desenrolar e recolher suavemente e travar em ação brusca.
- Substituir parafusos ou buchas danificados por peças de qualidade equivalente e reapertar ao binário recomendado pelo fabricante.
Se o veículo estiver equipado com pré-tensionadores pirotécnicos ou componentes SRS próximos, recomenda-se seguir procedimentos de segurança do fabricante (por exemplo, isolar a bateria) antes da intervenção, para evitar acionamento involuntário. Testes funcionais após montagem são obrigatórios.
Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência
As causas mais comuns de avaria são desgaste do tecido por atrito e exposição a sujidade, bloqueio ou falha no mecanismo do enrolador devido à entrada de detritos, corrosão nas ancoragens por humidade e danos resultantes de acidentes. Em muitos casos, após um impacto, o cinto deve ser substituído mesmo que o dano não seja visível, uma vez que a capacidade de retenção pode ficar comprometida.
Duração e Substituição
Não há um intervalo de substituição fixo; recomenda-se inspeção visual e funcional periódica durante as revisões. Substituir imediatamente se houver cortes, desfiamento, manchas de corrosão nas ferragens, enrolador preso ou sinais de atuação por colisão.
Observações Finais
Procure sempre montar peças com referências correspondentes (96871540XX, 8975ZS, 8976C3) para garantir encaixe e segurança. Verifique operação após a montagem e certifique-se de que as fixações estão apertadas conforme as especificações do fabricante do veículo.
