Chicote dos bancos com relé Peugeot 407 9649424580

Descrição

Conjunto completo da cablagem do banco dianteiro do condutor para veículos PEUGEOT 407
Versão com relé

Descrição da peça

Cablagem usada do banco dianteiro do condutor Peugeot 407, na versão com relé, destinada a substituir a cablagem original correspondente. Assegura a ligação elétrica dos componentes do banco à instalação elétrica associada, de acordo com o equipamento do veículo. Ao procurar uma peça de substituição, a referência 9649424580 é essencial.

A substituição de toda a cablagem correspondente pode ser uma solução adequada quando existem vários fios ou conectores danificados, ou quando foram efetuadas intervenções não profissionais na cablagem original. Antes de escolher, compare não só o número do produto, mas também os conectores, as ramificações da cablagem e a versão com relé. A documentação não especifica as funções do banco compatíveis.

Informações técnicas

• Fabricante: não indicado; a documentação apresenta a designação Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modelo: Peugeot 407.
• Tipo de peça: cablagem do banco dianteiro do condutor.
• Versão: com relé.
• Estado: peça automóvel usada.
• Outros números: não indicado; designação adicional na documentação: NFP.

Códigos do produto

• Códigos do produto: 9649424580.
• Modelo: Peugeot 407.
• Designação adicional: NFP.

O número 9649424580 é a referência principal para procurar esta cablagem. Confirme também se a versão corresponde, comparando-a com a peça original e com a documentação de assistência do veículo em questão.

Recomendações de montagem

Aplicável de forma geral a este tipo de peça: o procedimento seguinte é uma recomendação geral para a substituição da cablagem do banco. A desmontagem, a ligação e as medidas de segurança exatas dependem da versão e do equipamento específicos do veículo. A cablagem dos bancos também pode estar relacionada com sistemas de segurança; a documentação não especifica se estes estão presentes ou como se ligam nesta unidade.

1) Antes da montagem

• Compare as referências da cablagem original e da cablagem de substituição, o número e a forma dos conectores, as respetivas chaves mecânicas, as ramificações, os suportes e a versão com relé.
• Verifique o isolamento, as mangas de proteção, as patilhas dos conectores e os contactos. Procure sinais de sobreaquecimento, corrosão, esmagamento ou emendas posteriores.
• Inspecione o relé e a respetiva ligação. Não force a inserção do conector se os contactos estiverem danificados ou sujos.
• Identifique a causa da avaria original para que a nova cablagem não fique sujeita aos mesmos danos. Prepare o procedimento de assistência para desligar a bateria e, se necessário, intervir nos sistemas de segurança.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais correntes adequadas às ligações utilizadas e acessórios para soltar cuidadosamente os clipes de fixação.
• Lanterna, material para identificar os conectores e possibilidade de registar fotograficamente o percurso da cablagem.
• Elementos de fixação e proteção adequados para instalações elétricas automóveis, caso não seja possível reutilizar os originais em segurança.
• Consoante o âmbito do trabalho, equipamento de diagnóstico e um aparelho de medição, utilizado apenas nos circuitos em que o procedimento de assistência o permita. Não utilize um busca-polos comum nem meça a resistência em circuitos de airbags e pré-tensores.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Imobilize o veículo e prepare o acesso ao banco. Se for necessário ajustar eletricamente o banco para aceder, faça-o antes de desligar a alimentação.
2. Desligue a ignição, desligue a bateria e cumpra o procedimento e o tempo de espera prescritos pelo fabricante para trabalhos na instalação elétrica e em eventuais sistemas de segurança.
3. Aceda à cablagem de acordo com a documentação de assistência. Se for necessário desmontar o banco ou as coberturas, siga as instruções aplicáveis à versão específica.
4. Fotografe o percurso da cablagem original, a posição das ramificações, dos clipes de fixação e do relé. Identifique os pontos de ligação para evitar trocas durante a montagem.
5. Solte os dispositivos de bloqueio dos conectores e desligue-os puxando pelo corpo do conector, nunca pelos fios. Verifique também os conectores correspondentes.
6. Solte cuidadosamente os suportes e retire a cablagem original. Observe os pontos de abrasão ou esmagamento e elimine a causa antes da instalação.
7. Compare as duas cablagens lado a lado. Se as ligações, os conectores ou a versão do relé forem diferentes, não adapte a montagem cortando fios ou alterando as ligações sem documentação adequada.
8. Instale a cablagem de substituição pelo percurso original e fixe-a nos suportes previstos. Deixe a folga necessária para o movimento do banco e evite o contacto com arestas afiadas ou mecanismos móveis.
9. Ligue os conectores correspondentes, fixe os respetivos dispositivos de bloqueio e prenda a parte com o relé. Confirme que nenhum fio está esticado, torcido ou esmagado.
10. Volte a montar as peças desmontadas seguindo o procedimento de assistência. Se o banco tiver sido removido, fixe-o de acordo com as especificações do fabricante.
11. Depois de concluir a inspeção mecânica, restabeleça a alimentação de acordo com o procedimento do fabricante e verifique as funções do banco e o estado de eventuais sistemas de segurança associados.

4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento

• Teste as funções elétricas disponíveis do banco, de acordo com o equipamento efetivamente instalado no veículo.
• Ao longo de todo o curso normal de regulação do banco, verifique se a cablagem não fica esticada, presa ou comprimida.
• Esteja atento a eventuais luzes de aviso. Se surgir uma avaria num sistema de segurança, encaminhe o veículo para um diagnóstico profissional; apagar simplesmente a avaria não substitui a resolução da sua causa.
• Faça um teste de estrada apenas depois de confirmar a fixação segura do banco e o funcionamento correto dos sistemas afetados. O teste não substitui a inspeção da cablagem no local.

5) Erros de montagem mais comuns e como evitá-los

• Confusão entre cablagens semelhantes: antes da montagem, compare a referência da peça, os conectores e as ramificações da cablagem.
• Desligar conectores com a alimentação ligada: cumpra sempre o procedimento prescrito para desligar a alimentação e as instruções de segurança do fabricante.
• Puxar pelos fios: desbloqueie primeiro o conector e manuseie apenas o corpo do conector.
• Passagem inadequada da cablagem: mantenha o percurso e os suportes originais, bem como a folga necessária para o movimento do banco.
• Manter um conector correspondente danificado: antes de ligar, verifique ambos os lados da ligação para evitar resistência de contacto ou falhas de ligação.
• Medição inadequada dos circuitos de segurança: siga a documentação de assistência e, em caso de dúvida, confie o trabalho a um mecânico qualificado.

Motivos pelos quais a peça pode ficar danificada

Nas cablagens dos bancos, as causas gerais de danos incluem sobretudo esforços mecânicos e avarias nas ligações dos conectores. Isto não constitui uma descrição de defeitos detetados na unidade à venda.

• O movimento repetido do banco pode exercer esforço sobre os fios e as respetivas terminações se a cablagem não estiver corretamente encaminhada.
• O esmagamento ou a abrasão ocorre quando a cablagem entra em contacto com o mecanismo do banco, uma aresta afiada ou objetos debaixo do banco.
• A humidade e a sujidade podem provocar corrosão nos contactos e prejudicar a ligação elétrica.
• Contactos soltos ou sobrecarga elétrica podem causar o aquecimento dos conectores e danificar o isolamento.
• Reparações e desmontagens não profissionais podem danificar as patilhas, retirar os fios dos conectores ou criar ligações pouco fiáveis.
• O envelhecimento dos materiais pode reduzir a flexibilidade do isolamento e a resistência dos elementos de proteção e dos suportes de plástico.