Suporte do alternador Citroën Peugeot 9650034280 5706J5

Descrição

Suporte do alternador para veículos Citroën e Peugeot

Descrição da peça

Suporte do alternador Citroën Peugeot usado, com as referências 9650034280 e 5706J5, serve para fixar firmemente o alternador e mantê-lo na posição correta. Um suporte intacto é importante para a estabilidade do alternador e para o correto funcionamento da transmissão dos acessórios. Ao substituir um suporte rachado ou deformado, não convém ignorar o estado desta peça.

Para escolher a peça de substituição, compare as referências indicadas com as do suporte original e verifique se correspondem o formato, os orifícios de montagem e as superfícies de apoio. A correspondência do modelo do veículo, por si só, não é suficiente para determinar se a peça é adequada para uma versão específica.

Informações técnicas

• Fabricante: não indicado; a documentação apresenta a identificação Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modelo: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 807.
• Tipo de peça: suporte do alternador.
• Estado: peça automóvel usada.
• Outras referências: não indicadas.
• Motorização e anos de produção: não indicados.

Os modelos foram retirados das etiquetas do produto; a versão específica e o âmbito de aplicação não estão especificados na documentação.

Códigos do produto

• Códigos do produto: 9650034280, 5706J5.

Pode utilizar as referências indicadas para procurar o suporte do alternador e para comparar com a peça desmontada.

Recomendações de montagem

Em geral, aplica-se o seguinte procedimento a este tipo de peça. O acesso exato ao suporte, o grau de desmontagem e a forma de libertar a transmissão do alternador dependem do modelo e da versão específica do veículo. Siga o procedimento de assistência do fabricante.

1) Antes da montagem

• Compare as referências do produto, o formato geral, os orifícios de montagem, as superfícies de apoio e eventuais roscas com a peça antiga.
• Inspecione o suporte usado, sobretudo à volta dos orifícios e nos pontos de transmissão de carga. Não deve apresentar fissuras, deformações nem danos que impeçam uma fixação firme.
• Verifique o estado dos elementos de fixação e das superfícies de apoio opostas. Se o suporte original estiver danificado, determine a causa antes de instalar a peça de substituição.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns adequadas às fixações utilizadas e uma chave dinamométrica.
• Equipamento adequado para libertar a tensão da correia, caso seja necessário para a versão em questão.
• Um meio para apoiar o alternador em segurança, iluminação de trabalho e luvas de proteção.
• Produto de limpeza adequado para as superfícies de apoio, uma escova e panos limpos.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Imobilize o veículo, desligue a ignição e deixe o motor arrefecer.
2. Desligue a bateria de acordo com o procedimento do fabricante do veículo, para evitar um curto-circuito durante os trabalhos junto ao alternador.
3. Obtenha acesso ao suporte desmontando apenas os componentes que obstruam o trabalho, de acordo com o procedimento de assistência. Registe o percurso da correia e a posição dos elementos desmontados.
4. Se necessário para a substituição, liberte a tensão e retire a correia do alternador da forma prescrita.
5. Apoie o alternador em segurança. Se for necessário desligar os cabos, identifique as ligações e proteja os contactos contra danos.
6. Desaperte as fixações em questão e retire ou afaste o alternador de acordo com o procedimento de assistência. Não o deixe suspenso pelos cabos.
7. Desmonte o suporte original e tome nota da posição de cada elemento de fixação.
8. Limpe as superfícies de apoio e verifique as roscas e os pontos de fixação adjacentes. A sujidade não deve impedir um assentamento uniforme.
9. Posicione o suporte de substituição e comece por colocar os elementos de fixação à mão. O suporte deve assentar sem ser necessário apertá-lo à força ou modificar os orifícios.
10. Fixe o suporte e o alternador pela ordem e com os binários de aperto especificados pelo fabricante do veículo. Verifique se o conjunto está corretamente posicionado.
11. Restabeleça as ligações elétricas e coloque a correia, caso tenha sido retirada. Verifique o seu percurso e se está corretamente assentada nas polias.
12. Volte a montar os restantes componentes desmontados, retire as ferramentas da área de trabalho e ligue a bateria de acordo com o procedimento do fabricante.

4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento

• Antes de ligar o motor, verifique a firmeza da fixação, o assentamento da correia e o encaminhamento seguro dos cabos, afastados das peças móveis.
• Depois de ligar o motor, observe a transmissão dos acessórios a uma distância segura. Em caso de vibrações anormais, batidas ou desvio da correia, desligue imediatamente o motor.
• Verifique o funcionamento do sistema de carregamento utilizando um método de medição adequado, de acordo com os dados de assistência do veículo.
• Se estiver tudo em ordem, faça um breve teste de condução. Em seguida, com o motor desligado, volte a inspecionar visualmente o conjunto.

5) Erros de montagem mais comuns e como evitá-los

• Confundir suportes semelhantes: compare não só as referências, mas também a geometria e todos os pontos de fixação.
• Apertar com sujidade ou assentamento irregular: limpe as superfícies e posicione a peça sem tensão antes de a apertar.
• Aperto incorreto das fixações: utilize uma chave dinamométrica e os valores do fabricante, não faça estimativas.
• Submeter os cabos ao peso do alternador: apoie sempre o alternador em segurança durante o trabalho.
• Ignorar a avaria original: verifique também a transmissão dos acessórios associada, para evitar que os danos se repitam.

Motivos pelos quais a peça pode ficar danificada

Nos suportes do alternador, as possíveis causas de danos incluem, em geral:

• Vibrações prolongadas e fadiga do material, sobretudo quando a fixação está solta.
• Aperto incorreto das fixações, que pode provocar o movimento do conjunto, danificar os orifícios ou causar fissuras.
• Deformação devido a impacto ou manuseamento inadequado, por exemplo, ao forçar a peça durante a desmontagem.
• Carga excessiva provocada pela transmissão dos acessórios, por exemplo, devido a uma avaria em componentes rotativos associados ou à tensão incorreta da correia.
• Montagem sobre superfícies de apoio sujas ou danificadas, que faz com que o suporte fique sujeito a uma carga desigual após o aperto.