Descrição
Cabo de pólo negativo de bateria com unidade de controle para carros Citroën Peugeot
Descrição da peça
Este cabo de pólo negativo da bateria faz parte da instalação elétrica que garante um aterramento confiável e a transmissão dos sinais necessários. Graças à unidade de controle integrada, é importante monitorar a conformidade de acordo com os códigos dos produtos – para essas peças, o número muitas vezes é decisivo para a troca correta.
Adequado para uso ao reparar um cabo danificado, falhas de aterramento ou ao substituir uma peça com contato ou conectores insatisfatórios. A categoria da peça corresponde a componentes elétricos / chicotes elétricos (chicotes de motor).
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: Citroën C5 X7; Peugeot 407
- Outros números: 5638VZ, NFP
Códigos de produto
- Códigos de produto: 9664448980, 9663716180
Recomendações de instalação
Geralmente/tipicamente para este tipo de peça faz parte da fiação e do aterramento da bateria onde a segurança, as superfícies de contato limpas e o roteamento adequado dos cabos são fundamentais. As etapas exatas podem variar dependendo do modelo específico e da marca do carro.
1) Antes da montagem
- Compare a peça antiga e a nova de acordo com os códigos 9664448980 / 9663716180 e possivelmente outras designações.
- Verifique se os conectores, isolamento, olhais da moldura ou o corpo da unidade de controle estão danificados (rachaduras, sinais de superaquecimento/oxidação).
- Verifique se o formato, comprimento e roteamento do cabo correspondem (para evitar tensão ou contato com peças quentes/afiadas).
2) Ferramentas e materiais necessários
- Um conjunto comum de chaves e soquetes
- Chaves de fenda/alavanca para soltar clipes de plástico (conforme projeto)
- Agente de limpeza para contatos elétricos, pano
- Luvas de proteção, eventualmente fita isolante e fitas de aperto para a correta fixação do cabeamento
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição, remova a chave e deixe o carro parado (normalmente para colocar os componentes eletrônicos em repouso).
- Desconecte a bateria (proceda sempre com segurança e de acordo com os princípios de serviço para trabalhar em instalações elétricas).
- Acesse o roteamento do cabo e afrouxe os clipes/alças para que o cabo não seja puxado com força.
- Desconecte os conectores elétricos relacionados à fiação/unidade de controle (tenha cuidado ao desbloquear os conectores).
- Solte e remova o ponto de aterramento / olhal do cabo (de acordo com o projeto).
- Desmonte o cabo original e compare a orientação e localização dos conectores com a peça de reposição.
- Limpe as superfícies de contato do aterramento e verifique se não estão oxidadas ou danificadas mecanicamente.
- Instale o novo cabo na rota original, prenda-o em todos os suportes para que não esfregue e não seja puxado.
- Conecte os conectores e certifique-se de que as travas dos conectores estejam devidamente encaixadas.
- Conecte o aterramento e verifique se há um encaixe firme e limpo.
- Conecte novamente a bateria.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se o cabo não interfere nas peças móveis em qualquer lugar e não está em contato com locais que possam danificar o isolamento.
- Verifique a inicialização estável, a fonte de alimentação estável e o comportamento normal dos aparelhos elétricos (sem interrupções).
- Após um breve teste, verifique visualmente o acessório e qualquer afrouxamento dos acessórios.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Aterramento sujo → a oxidação causa resistência transitória; sempre limpe as superfícies de contato.
- Mau roteamento de cabos → penetração do isolamento; use a rota original e todos os identificadores.
- Conectores não clicados → interrupções e falta de confiabilidade; sempre verifique os fusíveis do conector.
- Manipulação sem desconectar a bateria → risco de curto-circuito/danos aos componentes eletrônicos; sempre desconecte a bateria com segurança.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Oxidação e corrosão em pontos de aterramento e conectores (umidade, sal, idade).
- Danos mecânicos ao isolamento devido à fricção nas peças adjacentes ou ao roteamento inadequado de cabos.
- Estresse térmico no compartimento do motor, levando à fragilização do isolamento.
- Intervenção não profissional na instalação elétrica (conexão temporária, fixação inadequada, puxar o cabo).
- Vibração e o afrouxamento gradual das garras, o que posteriormente causará danos ao cabeamento.
