Volante Citroën C8 Peugeot 807 14845630YR 4109AW

Descrição

Volante para carros Citroen C8 e PEUGEOT 807
Cor HYR- – CINZA ALPAGA

Descrição da peça

Volante usado para os modelos Citroën C8 e Peugeot 807 na tonalidade HYR- (cinza Alpaga). Adequado como substituto de um volante original danificado, desgastado ou rachado – a escolha ideal para uma reparação interior rápida e económica sem comprometer a compatibilidade peça por número.

Na hora de escolher, recomendamos seguir os códigos de produto listados abaixo e comparar visualmente o design com o volante existente (formato, fixação, conectores e equipamentos no volante).

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C8, Peugeot 807
• Outros números: NFP
• Cor: HYR- – Alpaca Cinza
• Categoria: Interior – volantes

Códigos de produto

• Códigos de produto: 14845630YR, 4109AW

Recomendações de instalação

Geralmente/tipicamente para a troca do volante, o procedimento exato pode variar dependendo do equipamento e design do carro (por exemplo, presença de airbag, controles no volante, etc.).

1) Antes da montagem

• Compare o volante novo e o original: formato do aro, montagem na coluna, design da parte central e quaisquer orifícios/posições para airbag e controles.
• Verifique o estado da peça usada: trincas, deformações, desgaste excessivo da superfície, danos na fixação e nas roscas.
• Se houver fiação/conectores no volante (dependendo do equipamento), verifique se os conectores e travas não estão danificados.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto comum de ferramentas manuais (catraca/brocas, chaves de fenda)
• Marcador ou linha para indicar a posição
• Agente de limpeza para o interior + panos limpos (para limpeza das superfícies de contato)

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Estacione o carro em terreno nivelado e coloque as rodas em linha reta.
2. Desligue a ignição e desconecte a bateria (siga sempre o procedimento de segurança do fabricante para carros com airbags).
3. Desmontar os elementos que impedem o acesso à fixação do volante (normalmente tampas/fixação da parte central dependendo do design).
4. Se um airbag fizer parte do equipamento, desconecte os conectores relevantes e guarde o airbag com segurança de acordo com as orientações de manuseio.
5. Marque a posição relativa do volante em relação ao eixo (isso ajudará a manter a rotação correta).
6. Afrouxe e remova o fixador do volante (porca/parafuso dependendo do design) e puxe o volante para fora do eixo.
7. Limpe as superfícies de assento e verifique se não há nada que impeça o assentamento adequado.
8. Coloque o novo volante na mesma orientação indicada e encaixe-o corretamente.
9. Instale e prenda o fixador do volante (de acordo com as instruções do fabricante do veículo).
10. Reconecte os conectores (se houver) e instale a parte central/airbag conforme projeto original.
11. Instale todas as tampas e peças internas removidas.
12. Conecte a bateria e realize uma verificação básica de funcionamento (dependendo do equipamento do veículo).
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Verifique se o volante está firme, sem folga e se não esfrega nada ao girar.
  • Verifique se o volante está reto ao dirigir e se a direção reage suavemente.
  • Se o carro estiver equipado com elementos no volante (conforme equipamento), verifique o seu funcionamento.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Posição do volante não marcada antes da desmontagem → após a montagem o volante pode estar fora do eixo; sempre faça uma corrida.
  • Não cumprimento das normas de segurança do airbag → sempre desconecte a bateria e proceda de acordo com o fabricante.
  • Danos aos conectores durante o manuseio → desconecte/conecte os conectores com cuidado, não puxe pelos cabos.
  • Mau assentamento no eixo → antes de apertar, verifique o ajuste e a limpeza das superfícies de assentamento.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Desgaste superficial do aro do volante (fricção, alisamento, descoloração) devido ao uso normal.
  • Rachaduras e descamação do material devido ao tempo, radiação UV e mudanças de temperatura no interior.
  • Danos mecânicos (arranhões, arranhões) durante o manuseio na cabine ou desmontagem não profissional.
  • Poluição e produtos químicos agressivos (produtos de limpeza inadequados) que levam à secagem e degradação da superfície.