Descrição
Ventilador de aquecimento da Valeo para Peugeot 207
Descrição da peça
O ventilador do aquecedor (motor do ventilador da cabine) garante o fluxo de ar através do aquecedor e possivelmente do ar condicionado, afetando tanto a velocidade do ventilador quanto o conforto na cabine (desembaçamento, aquecimento e resfriamento dependendo do equipamento do carro). Esta peça usada destina-se a automóveis Peugeot 207 e é adequada para substituir um ventilador com defeito, barulhento ou flutuante.
Ao escolher, o segredo é seguir o número do produto – para essas peças, combinar as marcações é o caminho mais rápido para uma substituição sem problemas.
Informações técnicas
- Fabricante: Valeo
- Modelo: Peugeot 207
- Outros números: 6441V5
Códigos de produto
- Códigos de produto: N102993X, 6441V5
Recomendações de instalação
Geralmente/tipicamente para um ventilador aquecedor o procedimento a seguir se aplica. O design exato e o acesso podem variar de acordo com a versão específica do Peugeot 207 e do equipamento.
1) Antes da montagem (verificações da peça usada, o que comparar com a peça antiga)
- Compare a peça original e a nova: códigos N102993X / 6441V5, formato do corpo, tipo e posição do conector, montagem e diâmetro do impulsor.
- Verifique se o impulsor gira livremente sem esfregar e se não está rachado ou solto.
- Inspecione opticamente o conector e a fiação da peça (pinos tortos, danos no plástico).
2) Ferramentas e materiais necessários (em geral, sem peças extras específicas)
- Conjunto básico de chaves de fenda e acessórios (de acordo com o tipo de material de conexão do carro)
- Pé-de-cabra de plástico para remover estofados/capas
- Lanterna ou espelho
- Meios de limpeza para poeira/folhas (aspirador, pano)
3) Procedimento de montagem passo a passo (normalmente)
- Desligue a ignição e desconecte a bateria por segurança.
- Garantir o acesso à unidade de ventilação do aquecimento (desmontando as respectivas tampas no interior de acordo com o projeto específico).
- Desconecte o conector elétrico do ventilador – não puxe pelos cabos, mas pelo corpo do conector.
- Retire o acessório do ventilador (parafusos ou trava de baioneta – dependendo da versão).
- Remova o ventilador com cuidado para não danificar as peças plásticas e as superfícies de vedação ao redor.
- Verifique o espaço ao redor do ventilador e dos dutos: remova folhas, poeira e detritos que causam ruído e desequilíbrio.
- Insira o novo ventilador na posição correta e verifique o encaixe e o alinhamento.
- Reinstale o ventilador (aperte com cuidado para evitar quebrar o plástico).
- Conecte o conector elétrico e verifique se ele está devidamente encaixado.
- Reinstale todas as tampas e peças internas removidas.
- Conecte a bateria.
- Realize um teste de funcionamento do ventilador em todos os estágios/velocidades (de acordo com o equipamento do carro).
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique o bom funcionamento, sem vibrações e sons incomuns.
- Verifique se o ventilador responde às mudanças na configuração do ventilador e não falha.
- Depois de uma curta viagem, ouça novamente o farfalhar (geralmente sujeira residual nos dutos).
5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Trocar uma peça sem verificar os códigos – compare sempre a marcação N102993X / 6441V5 e o design do conector.
- Dano no conector ao desconectar – use o procedimento correto de liberação do conector.
- Ventilador não encaixado (vazamento/ressonância) – verifique a posição e montagem corretas.
- Deixar sujeira na área de sucção – a limpeza reduzirá significativamente o ruído e aumentará a vida útil.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Desgaste do rolamento do motor do ventilador – normalmente manifestado por assobios, zumbidos ou vibrações.
- Impurezas (folhas, poeira) na admissão e no impulsor – causam desequilíbrio, ruído e aumento da carga do motor.
- Operação de longo prazo com alto desempenho – maior estresse térmico no motor.
- Flutuações de energia/maus contatos nos conectores – podem levar ao superaquecimento das conexões e operação irregular.
- Umidade na área de admissão/ventilador – acelera a corrosão e deteriora o funcionamento das peças mecânicas.
