Descrição
Trilho de combustível para motores 2.2 HDi 125 kW. Inclui regulador de pressão de combustível – plástico partido, necessário fixar com fita. Inclui sensor de pressão de combustível. Totalmente estanque.
Rail de combustível original para veículos Citroën e Peugeot equipados com o motor 2.2 HDi (125 kW). Produto indicado para mecânicos profissionais e entusiastas que efetuam reparações por conta própria. Contém o regulador de pressão de combustível e o sensor de pressão integrados. Atenção: O corpo plástico do regulador apresenta racha; foi assinalado que é necessário fixar temporariamente com fita até proceder à reparação ou substituição adequada do regulador.
Características Principais
- Compatível com motores 2.2 HDi 125 kW.
- Inclui regulador de pressão de combustível (avaria no corpo plástico indicada).
- Inclui sensor de pressão de combustível.
- Sistema concebido para assegurar vedação completa do conjunto de alimentação.
- Códigos de referência OEM frequentemente procurados por oficinas e na pesquisa online.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroen C-Crosser; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C8; Peugeot 4007; Peugeot 407; Peugeot 807
- Códigos do Produto: 0281002803
- Outros Números: 9656917280, 9654748880, 1570L3, 281002803
Instalação — Guia Rápido
- Despressurizar o sistema de combustível antes de qualquer intervenção (seguindo o procedimento do fabricante).
- Desligar a bateria e isolar a alimentação elétrica para evitar faíscas durante o trabalho.
- Remover os elementos de cobertura do motor e aceder ao rail de combustível.
- Desconectar cuidadosamente as linhas de combustível e o conector elétrico do sensor/regulador.
- Soltar os parafusos de fixação do rail e retirar o conjunto; substituir vedantes (O-rings) dos injetores se necessário.
- Montar o novo rail com vedantes novos, apertar conforme especificações do fabricante e verificar sempre a estanqueidade.
- Após montagem, ligar a bomba de combustível para pressurizar o sistema e verificar ausência de fugas; efetuar arranque e controlar parametrizações de pressão com scanner se disponível.
Recomendações de Montagem
- Substituir sempre os vedantes (O-rings) dos injetores ao montar um rail novo ou recondicionado.
- Inspecionar e, se necessário, limpar ou substituir os injetores antes da montagem para evitar contaminação do novo conjunto.
- Evitar contacto com sujeira e partículas; trabalhar em ambiente limpo para não comprometer o sistema Common Rail.
- Se o regulador de pressão estiver danificado (como indicado), planeie a substituição do regulador ou a reparação adequada; fixações com fita são apenas temporárias e não substituem a reparação correta.
- Recomenda-se o uso de equipamento de diagnóstico para verificar a pressão de combustível e eventuais códigos de erro após a substituição.
Por Que O Peça Falha Com Mais Frequência
- Contaminação do combustível (partículas, água) que entopem ou corroem componentes do rail e sensor.
- Falha dos vedantes dos injetores, causando fugas e perda de pressão.
- Danos mecânicos no corpo do regulador, especialmente em componentes plásticos sujeitos a vibração ou impacto (como o caso indicado de racha no plástico).
- Fadiga por idade e ciclos térmicos em veículos com quilometragens elevadas.
- Utilização de combustível de má qualidade que acelera a degradação dos componentes.
Avisos de Segurança
- Trabalhe sempre em áreas ventiladas e sem fontes de ignição próxima quando mexer no sistema de combustível.
- O reparo permanente do regulador ou substituição por peça íntegra é recomendado; medidas provisórias como fita adesiva não são solução definitiva.
