Descrição
Reservatório de vácuo para veículos Citroën Peugeot Ford Volvo 2.0 HDi
Reservatório de vácuo projetado para sistemas de admissão e servo-freio em motores 2.0 HDi. Ideal para oficinas e entusiastas que procuram uma peça de reposição confiável para restabelecer a assistência de travagem e o funcionamento de atuadores pneumáticos. Este componente é frequentemente procurado pelos códigos 9646411180 e 161837, o que facilita a localização nas pesquisas e compatibilidade com modelos Citroën e Peugeot listados abaixo.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Compatível com motores 2.0 HDi em aplicações Citroën, Peugeot e algumas aplicações Ford e Volvo
- Códigos do Produto: 9646411180
- Outros Números: 161837
Aplicações Comuns
Compatível com os seguintes modelos (dependendo da versão do motor e do ano): Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807. Também pode ser usado em algumas aplicações Ford e Volvo equipadas com o motor 2.0 HDi.
Função
O reservatório de vácuo armazena vácuo gerado pelo motor (ou pela bomba de vácuo) para assegurar uma reserva estável de pressão negativa. Isso garante a assistência do servo-freio sob variação de rotações do motor e alimenta actuadores pneumáticos, válvulas e controles relacionados ao sistema de admissão e recirculação de gases (quando aplicável).
Como Substituir
- Localize o reservatório no compartimento do motor (normalmente junto ao servofreio ou parede corta-fogo).
- Desconecte a bateria por segurança, se necessário, para evitar acionamentos acidentais.
- Retire as mangueiras de vácuo conectadas, observando posições e sentido de fluxo; marque-as se necessário.
- Remova os suportes ou parafusos que fixam o reservatório ao veículo.
- Instale o novo reservatório, aperte os fixadores ao torque adequado e reconecte as mangueiras garantindo encaixes estanques e a orientação correta da válvula de retenção (se presente).
- Verifique a vedação das uniões e faça um teste funcional: com o motor em marcha lenta, confirme a firmeza do pedal do travão e a ausência de ruídos ou fugas de vácuo.
Recomendações de Montagem
- Utilizar abraçadeiras novas nas mangueiras para garantir estanqueidade.
- Substituir mangueiras de vácuo desgastadas ou endurecidas simultaneamente.
- Verificar a válvula de retenção do sistema; se estiver defeituosa, substituir para evitar retorno de ar.
- Evitar contato com óleos e solventes durante a instalação, que podem degradar o material do reservatório.
- Seguir a sequência de aperto e os pares de torque recomendados pelo fabricante quando aplicável.
Motivos Mais Comuns de Falha
O reservatório pode falhar devido a fissuras no corpo plástico provocadas pelo envelhecimento, calor excessivo no compartimento do motor, vibrações constantes e contaminação por óleo ou partículas que comprometem a vedação. A falha da válvula de retenção ou o aparecimento de fissuras nas conexões e mangueiras são causas frequentes de perda de vácuo, resultando em pedal de travão duro, funcionamento irregular de actuadores e mensagens de avaria relacionadas ao sistema de vácuo.
Procure pelo código 9646411180 ou 161837 ao pesquisar a peça: esses números são frequentemente usados como referência em catálogos e motores de busca, facilitando a identificação rápida para troca em oficinas e trabalhos de manutenção DIY.
