Tampa na frente do espelho esquerdo Citroen C3 II A51 9025V8

Descrição

Faixa protetora cromada acima do para-lama esquerdo
Cor HVD – COBERTURAS CHINE CINZA
Lado do motorista

Descrição da peça

Esta peça usada do carro Citroën é adequada para reparar um elemento exterior da carroceria danificado ou ausente na área do espelho e do pára-lama. Graças à marcação 9025V8, a peça é fácil de encontrar pelo número do produto, o que é especialmente apreciado pelos mecânicos de automóveis e por quem conserta o carro.

A peça corresponde ao design do lado do motorista e tem como vantagem a preservação da aparência original do carro, incluindo o detalhe cromado. No caso de peças de carroceria usadas, o formato, ajuste e combinação de cores corretos com o carro são especialmente importantes, por isso a marcação da cor e do código da peça é essencial na hora da escolha.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën C3 II
• Outros números: 9025V8
• Cor: HVD – COBERTURAS CINZA CHINE
• Design: barra protetora com cromo
• Grupo: motorista

Códigos de produto

• Códigos do produto: 9025V8
• Modelos de rótulos/fundos: Citroën C3 II

Recomendações de instalação

Geralmente/tipicamente, para este tipo de peça externa da carroceria, o procedimento exato de montagem depende do design específico do carro e do método de fixação. Antes da instalação, compare sempre a peça nova com a original, principalmente quanto ao formato, comprimento, ajuste e cor.

1) Antes da montagem

• Verifique a peça quanto a rachaduras, deformações ou pontos de fixação danificados.
• Compare o número do produto 9025V8 com a peça antiga.
• Verifique se o lado de montagem corresponde – este é o lado do motorista.
• Verifique a condição dos plásticos circundantes, molduras e peças relacionadas da carroceria.

2) Ferramentas e materiais necessários

• conjunto de ferramentas manuais comuns
• alavanca de plástico para remover painéis e molduras
• agente de limpeza adequado para carrocerias
• pano limpo ou pano de microfibra
• luvas de proteção

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Estacione o veículo em terreno nivelado e proteja-o contra movimento.
2. Inspecione cuidadosamente o entorno da peça a ser montada e verifique se as peças conectadas não estão danificadas.
3. Se houver uma peça original no carro, remova-a com cuidado para não danificar os fixadores ou a pintura.
4. Limpe as superfícies de contato de sujeira, poeira e restos do acessório antigo.
5. Compare a peça antiga e a nova lado a lado, especialmente a forma, as arestas, a fixação e a orientação.
6. Teste o encaixe da peça no lugar sem aplicar força e verifique se ela se encaixa corretamente.
7. Coloque a peça na posição correta de acordo com a fixação e as bordas de conexão da carroceria.
8. Prenda todos os pontos de fixação de forma gradual e uniforme para que a peça não fique torta.
9. Verifique se não há folga em nenhum lugar e se a peça cromada é esteticamente agradável ao redor do carro.
10. Após a montagem, verifique cuidadosamente a firmeza do assento sem pressão excessiva.
• 4) Verificações pós-montagem e verificação de funcionamento
  • Verifique se a peça está firmemente presa e não apresenta folga.
  • Verifique o ajuste adequado às partes do corpo adjacentes.
  • Inspecione a peça de visualização de vários ângulos para ver se a montagem está torta ou sob tensão.
  • Após uma curta viagem, verifique novamente se a peça se soltou.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Trocar o lado da peça – sempre verifique se é um projeto do lado do motorista antes de instalar.
  • Montagem sem comparação de encaixe – compare sempre todos os pontos com a peça antiga.
  • Uso de força excessiva – peças plásticas e visíveis podem rachar ou deformar facilmente.
  • Montagem em um substrato sujo – a sujeira pode causar mau ajuste e assentamento irregular.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • escoriações e danos durante o estacionamento ou leve contato com um obstáculo
  • rachaduras no plástico devido a impacto ou manuseio descuidado
  • desgaste e afrouxamento do acessório após operação prolongada
  • danos durante a desmontagem de partes do corpo ou espelhos adjacentes
  • influência do clima, radiação UV e envelhecimento normal do material