Descrição
Tampa do motor 2.0 HDI RH02 para Citroën e Peugeot
Descrição da peça
Esta tampa do motor 2.0 HDI usada foi projetada para carros Citroën e Peugeot. É uma peça que ajuda a proteger a parte superior do motor da poluição normal do trânsito e ao mesmo tempo contribui para um espaço organizado na parte do motor do carro.
A peça também é frequentemente pesquisada pelos números de série 9673129380, 9674161080 e 0137H4, o que torna mais fácil encontrar a peça certa ao reparar ou substituir a tampa original danificada. É especialmente adequado para mecânicos e proprietários de automóveis que procuram uma peça original usada para reparação sem compromissos desnecessários.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: 2.0 HDI RH02; Citroën C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5 X7, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, PEUGEOT 5008 I
- Outros números: 9673129380, 9674161080, 0137H4
Códigos de produto
Códigos de produto: 9673129380, 9674161080, 0137H4
Modelos de etiquetas e documentos: Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroen C5 X7, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, PEUGEOT 5008 I
Recomendações de instalação
De modo geral, o procedimento exato de substituição pode variar dependendo do design específico do carro e da fixação da capa. Para este tipo de peça é especialmente importante compará-la cuidadosamente com a peça antiga e verificar todos os pontos de fixação.
1) Antes da montagem
- Verifique se a nova capa usada corresponde à peça antiga em termos de formato, tamanho e localização dos pontos de fixação.
- Compare todos os números de peça, especialmente 9673129380, 9674161080 e 0137H4.
- Verifique se a tampa não está rachada, deformada ou com travas e superfícies de assentamento danificadas.
- Verifique o estado dos fixadores do veículo e da própria capa.
2) Ferramentas e materiais necessários
- ferramentas comuns de workshop
- detergente para remover sujeira
- pano ou toalhas limpas
- luvas de trabalho
- lanterna para verificar pousos
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue o motor e deixe-o esfriar o suficiente.
- Abra o compartimento do motor e tenha acesso seguro à tampa original.
- Retire cuidadosamente a tampa antiga do motor de acordo com o tipo de fixação.
- Ao desmontar, tome cuidado para não danificar as peças plásticas ou os pontos de fixação ao redor.
- Depois de remover a peça antiga, limpe as superfícies de contato e arredores contra poeira, impurezas de óleo e depósitos.
- Compare a tampa antiga e a nova lado a lado, especialmente o formato, os recortes e o local de montagem.
- Coloque a capa usada na posição correta sem aplicar força excessiva.
- Verifique se a capa se ajusta uniformemente em todos os pontos.
- Coloque a tampa da maneira original e verifique se todos os fixadores estão no lugar corretamente.
- Após a montagem, verifique visualmente se a tampa não esfrega em nenhum lugar, não está torta e não restringe as partes adjacentes.
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4) Verificações pós-montagem e verificação de funcionamento
- Verifique a estabilidade da capa movendo levemente as mãos.
- Após iniciar, observe se a tampa vibra excessivamente ou faz ruídos indesejados.
- Após um breve teste, verifique novamente o ajuste correto e a condição da fixação.
5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Trocar uma peça com base na aparência – sempre compare também os números dos produtos.
- Montagem em superfícies de rolamento sujas – limpe tudo cuidadosamente antes de instalar.
- Uso de força excessiva – as tampas plásticas podem rachar ou deformar.
- envelhecimento normal do plástico e estresse térmico no compartimento do motor
- rachaduras durante desmontagem ou montagem descuidada
- danos aos pontos de fixação devido à vibração do motor
- deformação causada por operação prolongada e alta temperatura
- danos mecânicos durante intervenções de serviço ao redor do motor
