Descrição
Tampa da cabeça do cilindro, tampa de válvulas para veículos CITROËN e PEUGEOT com motores RHR RHK e outros
Tampa de válvulas para motores 2.0 HDi, peça frequentemente procurada pelos números de referência 9645977980, 9669688980 ou 0248Q6. Ideal para profissionais de oficina e entusiastas do faça-você-mesmo que exigem uma peça de reposição precisa e compatível com os grupos Stellantis. Este componente protege o conjunto de comando de válvulas, contém o óleo do cabeçote e integra pontos de fixação para bobinas e mangueiras de ventilação. A busca por esta tampa costuma ocorrer por número de peça, por isso listamos códigos e modelos compatíveis nas Informações Técnicas.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis
- Modelo(s): Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 807, Peugeot 508
- Códigos do Produto: 9645977980, 9669688980, 0248Q6
- Outros Números: 9660281080, 9662688980, 0248.l1, 0248.q6, 0248L1
- Motor: 2.0 HDi (código RHR, RHK e variantes)
Função e Benefícios
A tampa da cabeça do cilindro isola e protege o mecanismo de comando de válvulas contra poeira e detritos, mantém a vedação do óleo no cabeçote e integra saídas para ventilação do cárter e fixação das bobinas de ignição. Uma tampa em bom estado evita fugas de óleo, contaminação das bobinas e perda de pressão no sistema de ventilação, contribuindo para funcionamento estável do motor.
Recomendação de Montagem
- Desligue a bateria antes de iniciar o trabalho e respeite as instruções do fabricante.
- Remova a tampa do motor e desconecte as bobinas/ cabos de ignição com cuidado para não danificar conectores.
- Retire a tampa antiga, remova a junta velha e limpe cuidadosamente a superfície do cabeçote, removendo resíduos de óleo e sujeira.
- Inspecione o estado das bobinas, dos parafusos e das mangueiras de ventilação (PCV). Substitua componentes danificados antes da montagem.
- Instale a nova junta e a tampa, alinhando corretamente os orifícios de fixação. Aperte os parafusos em cruz e ao torque especificado pelo fabricante, utilizando torquímetro.
- Recoloque as bobinas e conectores, verifique a vedação e elimine possíveis fugas após partida do motor.
Procedimento de Substituição (Resumo)
- Remover componentes que dificultam o acesso (tampa decorativa, filtros, condutas).
- Desconectar bobinas e cabos de ignição.
- Soltar parafusos da tampa em sequência correta e retirar a tampa antiga.
- Limpar e preparar a superfície do cabeçote, instalar nova junta.
- Colocar nova tampa e apertar os parafusos ao torque recomendado pelo fabricante.
- Montar de volta os componentes removidos e verificar se há fugas com o motor em funcionamento.
Por Que A Peça Mais Frequentemente Falha
- Degradação da junta por envelhecimento e exposição a óleo quente, causando fugas externas de óleo.
- Fissuras ou deformações na tampa por ciclos térmicos intensos ou aperto excessivo dos parafusos.
- Obstrução ou falha na válvula PCV/ventilação, que aumenta pressão interna e acelera o desgaste da vedação.
- Acúmulo de resíduos e lama de óleo que compromete a vedação e pode causar infiltração de óleo em bobinas, gerando falhas de ignição.
- Perda de aperto por vibração ou uso de fixadores danificados, levando a fugas intermitentes.
Peça indicada para oficinas e mecânicos particulares que procuram uma peça de substituição compatível com as motorizações 2.0 HDi (RHR/RHK). Procure pelo número de referência correto ao encomendar para garantir compatibilidade com o seu veículo.
