Descrição
Motor do servo de aquecimento para veículos Citroën C4 e Peugeot 307 II.
Servo motor para o sistema de aquecimento/ventilação, responsável pelo acionamento das aletas internas e pela regulação do fluxo de ar na caixa de climatização. Peça compatível com as unidades de climatização originais destes modelos, ideal para oficinas e entusiastas que realizam reparações por conta própria. Substituição do servo devolve precisão ao controle de temperatura e evita ruídos e funcionamento intermitente do sistema de aquecimento.
Informações Técnicas
- Fabricante: BEHR
- Modelo: Citroën C4; Peugeot 307 II
- Códigos do Produto: EAD511 H1961 b
- Outros Números: 6447VA, H1961
Compatibilidade e Observações
Compatível com veículos Citroën C4 e Peugeot 307 II equipados com sistema de aquecimento/ventilação original cuja codificação corresponde aos códigos acima. Este servo é frequentemente procurado pelos códigos EAD511, H1961 e 6447VA — utilize esses referências para localizar a peça correta de forma rápida nas buscas e catálogos.
Montagem Recomendada
- Desconectar a bateria antes de iniciar a intervenção para evitar curto-circuitos e proteger os componentes elétricos.
- Localizar o servo dentro da caixa de aquecimento/ventilação (geralmente atrás do painel central, sob a caixa do ar-condicionado).
- Remover o painel de acesso necessário e desligar o conector elétrico do servo.
- Desparafusar o conjunto de fixação e substituir o servo antigo pelo novo, garantindo o encaixe correto dos eixos e a posição das aletas.
- Reconectar o conector elétrico e recolocar os painéis. Verificar o funcionamento através das posições de aquecimento/ventilação e ouvir por ruídos anormais.
- Se o sistema de climatização dispuser de rotina de calibração automática ou inicialização (dependendo do modelo), execute o procedimento com equipamento de diagnóstico apropriado para garantir a sincronização correta das posições das aletas.
Motivo Mais Comum de Falha
- Desgaste ou quebra das engrenagens plásticas internas, especialmente em unidades antigas com muitos ciclos de operação.
- Falha do motor elétrico interno devido a sobrecarga, contaminação ou corrosão nos contactos elétricos.
- Obstrução ou empenamento das aletas por detritos acumulados na caixa de ventilação, causando esforço excessivo sobre o servo.
- Falha no potenciômetro/encoder interno que impede a leitura correta da posição, resultando em movimentos erráticos ou ausência de resposta.
Recomendações Finais
Ao substituir o servo, verifique o estado das conexões elétricas e das vedações da caixa de aquecimento. Uma instalação correta e a utilização dos códigos de produto garantem compatibilidade e funcionamento prolongado. Para oficinas, manter peças de reposição com os códigos EAD511, H1961 b e 6447VA facilita reparos rápidos e reduz tempo de imobilização do veículo.
