Descrição
Relé de brilho NAGARES para carros CITROEN e PEUGEOT
Peça usada com garantia de funcionalidade
Descrição da peça
O relé de incandescência Nagares (relé de incandescência) é um componente elétrico fundamental para o bom funcionamento do sistema de incandescência. Garante a comutação das velas de incandescência no momento necessário, o que normalmente se manifesta principalmente durante arranques a frio. Se você estiver lidando com partidas piores, incandescência irregular ou falhas nas velas de incandescência, substituir o relé costuma ser uma solução rápida e eficaz.
Esta é uma peça de carro usada destinada a carros Citroën/Peugeot, também pesquisável pelos números de produto 9640469680 e 598140.
Informações técnicas
- Fabricante: Nagares
- Modelo: não especificado
- Outros números: não especificado
Códigos de produto
- Códigos do produto: 9640469680, 598140
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente a troca do relé de incandescência envolve um trabalho na parte elétrica do veículo e o procedimento exato pode variar de acordo com o modelo e design específicos. Abaixo segue um procedimento prático típico para este tipo de peça.
1) Antes da montagem
- Compare com a peça antiga: mesmos números de produto (9640469680/598140), mesmos conectores, número de pinos e montagem idêntica.
- Verifique o estado dos conectores do relé e do chicote: eles não devem estar dobrados, oxidados, queimados ou danificados mecanicamente.
- Verifique visualmente o relé em busca de sinais de superaquecimento (odor, descoloração do plástico, deformação).
2) Ferramentas e materiais necessários
- Um conjunto básico de ferramentas manuais (normalmente uma catraca/chaves/chaves de fenda, dependendo do acessório)
- Limpador de contato elétrico
- Luvas de proteção
- Tiras (para possivelmente fixar o cabeamento em sua posição original)
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e proteja o veículo contra movimento.
- Desconecte a bateria (minimize o risco de curto-circuito ao trabalhar com os conectores).
- Tenha acesso ao relé (dependendo do projeto, pode ser necessário desmontar a tampa/suporte próximo).
- Antes de desconectar, anote/tire uma foto da rota da fiação e da posição dos conectores para evitar confusão.
- Desconecte os conectores com cuidado – não puxe pelos cabos, mas pelo corpo do conector.
- Desaperte o relé e remova a peça antiga.
- Limpe os conectores e as superfícies de contato contra sujeira e possível oxidação.
- Instale o relé de brilho Nagares no suporte/em seu lugar original e fixe-o adequadamente.
- Reconecte os conectores – verifique se estão totalmente encaixados e seguros sem folga.
- Verifique o roteamento do cabo quanto a tensão, atrito e folga.
- Conecte a bateria.
- Realize a primeira verificação de funcionamento ligando a ignição e observando o comportamento do brilho (dependendo do equipamento do carro).
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se não há cortes de energia e se os conectores não estão esquentando.
- Tente uma partida a frio (se possível) e observe a melhora na partida.
- Após uma curta viagem, verifique visualmente a fixação do relé e as condições da fiação novamente.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Bateria não desconectada → risco de curto-circuito e danos à instalação elétrica; sempre desconecte a bateria primeiro.
- Troca/clique incorreto no conector → manifestado por brilho não funcional; os conectores devem caber o máximo possível.
- Ignorar a oxidação dos contatos → até mesmo um relé funcional não funciona corretamente; limpe os contatos com um limpador.
- Cabeamento mal direcionado → pode penetrar ou puxar o conector; conduza-a de maneira original e segura.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Estresse térmico e envelhecimento da eletrônica devido à operação no compartimento do motor.
- Carga de alta corrente do sistema de incandescência (desgaste normal dos contatos dentro do relé).
- Oxidação e umidade nos conectores, resistências de transição e subseqüente superaquecimento.
- Flutuações de tensão ou bateria fraca que pode aumentar a carga dos componentes elétricos.
- Fiação danificada (contatos soltos, penetração, intervenções não profissionais), que podem sobrecarregar o relé.
