Descrição
Protetor térmico para veículos Citroën e Peugeot com motor 1.4 VTi e 1.6 VTi
Descrição
Protetor térmico original destinado a veículos Citroën e Peugeot equipados com motores 1.4 VTi e 1.6 VTi. Peça projetada para proteger componentes sensíveis próximos ao sistema de escape e ao coletor de admissão, reduzindo a transferência de calor para cabos, mangueiras e elementos plásticos. Compatível com aplicações que utilizam os códigos de peça 758430880, 758430880-03 e a referência 1723GS. Produto recomendado para oficinas e entusiastas do DIY que procuram substituição confiável e encaixe direto.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Para motores 1.4 VTi e 1.6 VTi (veículos Citroën e Peugeot)
- Códigos de Produto: 758430880; 758430880-03; 1723GS
- Outros Números: V 758430880-03
Compatibilidade de Modelos
Compatível com várias versões de Citroën e Peugeot, entre as quais se destacam: Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II e Peugeot 308. Verifique o tipo de motor (1.4 VTi ou 1.6 VTi) presente no veículo para garantir a compatibilidade.
Função e Benefícios
O protetor térmico protege componentes e circuitos elétricos do calor excessivo gerado pelo coletor de escape e pelo catalisador. A instalação correta reduz o risco de degradação de mangueiras, deformação de peças plásticas e envelhecimento prematuro de cabos elétricos. Além disso, contribui para diminuir ruídos por vibração e garante maior segurança térmica no compartimento do motor.
Substituição e Procedimento de Montagem
A troca do protetor térmico é, em geral, um trabalho direto, mas exige atenção para acesso seguro e fixação correta:
- Eleve o veículo com segurança e apoie-o em cavaletes apropriados.
- Remova o protetor inferior ou revestimentos que impeçam o acesso ao coletor/escape, se aplicável.
- Localize e desapertar os parafusos ou grampos de fixação do protetor térmico antigo.
- Remova cuidadosamente o protetor danificado, verificando o estado dos fixadores e suportes.
- Limpe a área de montagem e substitua fixadores corroídos por peças novas; aplique anti-seize leve nos parafusos quando recomendado.
- Instale o novo protetor alinhando os furos e apertando de forma progressiva e cruzada para garantir encaixe uniforme; respeite os pares de aperto recomendados pelo fabricante do veículo sempre que disponíveis.
- Recoloque proteções inferiores e verifique, após partida do motor, se há ruídos ou contato com componentes móveis.
Recomendações de Montagem
- Utilizar ferramentas adequadas e proteger áreas adjacentes durante a instalação.
- Substituir grampos e parafusos danificados para evitar folgas e ruídos futuros.
- Evitar apertar excessivamente para não deformar o protetor; seguir especificações de torque do fabricante quando disponíveis.
- Realizar verificação visual periódica em veículos que circulam em zonas com sal ou sujeira abundante.
Por que a Peça Falha Com Frequência
Os problemas mais comuns são corrosão por umidade, sal e sujeira nas áreas de fixação; fadiga por calor contínuo que provoca deformação ou fragilização do material; impactos por detritos da estrada que danificam o escudo; e fixadores quebrados ou soltos que levam ao aparecimento de ruídos ou ao deslocamento do protetor. A manutenção preventiva reduz a probabilidade de falhas.
Observações Finais
Peça indicada para oficinas profissionais e mecânicos que realizam manutenção preventiva e reparos no sistema de escape. A substituição por peça danificada ajuda a preservar componentes caros e evita problemas derivados do excesso de calor no compartimento do motor.
