Descrição
Comandos sob o volante, alavancas DELPHI COM2000 para veículos Citroën e Peugeot. Controlam os faróis de neblina, o limpa-vidros dianteiro e traseiro, o rádio, o computador de bordo e o ESP. O comando do rádio e do cruise control pode ser adquirido separadamente.
Unidade COM2000 destinada a oficinas e entusiastas do faça-você-mesmo que procuram uma solução confiável para restaurar as funções de conforto e controle no habitual parque PSA. Ideal para substituir comandos multifunções com falhas nos interruptores ou contactos internos, este módulo restabelece o controlo de luzes de neblina, limpa-vidros, comandos do rádio e sinais para a centralina de estabilidade (ESP). Palavras-chave importantes para pesquisa: Comando Sob O Volante, Módulo COM2000, Delphi COM2000, Citroën, Peugeot, 96511197XT, 6242C4.
Informações Técnicas
Fabricante: Delphi (unidade COM2000)
Modelo: Citroën Xsara; Citroën Xsara Picasso; Peugeot 307 (I/II); Peugeot 308 I
Códigos Do Produto: 96511197XT, 6242C4, 624218, 6242J0, 623939, 6239AK, 6239M2, 6239PW, 6239W2, 96477540XT, 96542556XT, 96595087XT
Outros Números: COM2000, 624218 (referência associada)
Instalação — Recomendações
- Desligue sempre a bateria antes de iniciar a desmontagem para evitar curto-circuitos e danos na unidade.
- Remova os revestimentos da coluna de direção para aceder às alavancas; retire os parafusos de fixação da unidade e desconecte os conectores com cuidado, evitando forçar as patilhas plásticas.
- Monte a nova unidade encaixando corretamente os conectores e verificando o alojamento dos cabos. Reinstale os revestimentos e teste todas as funções (luzes de neblina, limpa-vidros, rádio, computador de bordo, ESP) antes de finalizar.
- Se for necessária codificação/parametrização, siga o procedimento adequado (ver secção abaixo). Recomendado realizar testes funcionais completos após a montagem.
Montagem e Codificação – Importante
– A unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
– Opções de colocação em funcionamento:
- Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone, a unidade fica plug and play.
- Virginização e posterior inicialização/telecodificação através do DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
– Recomenda-se que seja efetuado por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Antes da desmontagem/montagem, desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos à unidade.
Por Que A Peça Mais Frequentemente Avaria
- Desgaste dos contactos mecânicos e elétricos internos devido ao uso continuado (botões e alavancas com funcionamento impreciso).
- Entrada de humidade ou sujidade que provoca corrosão nos contactos e circuitos.
- Quebra das partes plásticas ou das patilhas de fixação por esforço mecânico ou manuseio incorreto.
- Problemas de conectores (pinos oxidados ou mal encaixados) que geram mau contacto intermitente.
- Danos elétricos causados por picos de tensão ou curtos em instalações do veículo.
Recomendação Final
Para oficinas: substituição e clonagem/codificação por técnico com equipamento PSA garante rapidez e restauro total das funções. Para quem faz em casa: a substituição mecânica é acessível, mas a parte de codificação/ajuste pode exigir ferramentas e conhecimento específicos. Verifique visualmente conectores e integridade da peça antes da montagem para evitar retrabalho.
