Motor de direção elétrica Citroën Peugeot 9684474880 6700001531B 400137

Descrição

Motor de direção elétrica CITROEN C3 II, C3 PICASSO e PEUGEOT 207
De um carro com 46.000 km

Descrição da peça

Oferecemos motor de direção elétrica para carros Citroën e Peugeot, projetados para direção assistida elétrica. Esta é uma peça genuína usada que muitas vezes é pesquisada pelo número de série – uma escolha ideal se você estiver lidando com um booster defeituoso e precisar de uma substituição rápida e acessível sem comprometer a compatibilidade do número da peça.

Graças à referida rodagem do carro doador, pode ser adequado como peça sobressalente em caso de sintomas como falha da assistência de direção, ajuda irregular do booster ou problemas na parte elétrica da direção (mantendo os mesmos códigos).

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C3 II; Citroën C3 Picasso; Peugeot 207
• Outros números: 6700001531B, 400137

Códigos de produto

• Códigos do produto: 9684474880

Recomendações de instalação

Geralmente/tipicamente, a substituição do motor de direção elétrica requer uma comparação cuidadosa da peça de acordo com a etiqueta e o cumprimento dos princípios de segurança ao trabalhar com conectores elétricos. O procedimento exato pode variar dependendo do design específico do carro e do sistema de direção.

1) Antes da montagem

• Compare todos os números da peça com a parte antiga (especialmente 9684474880 e outros números listados).
• Verifique a condição dos conectores, fusíveis dos conectores e chicotes de cabos nas proximidades (danos, oxidação, pinos soltos).
• Verifique visualmente se o motor elétrico apresenta rachaduras, deformações, vestígios de superaquecimento ou danos causados pela água.
• Se o problema original foi causado por uma falha elétrica, considere verificar a alimentação/aterramento e a condição dos conectores para evitar que a falha se repita.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Conjunto básico de ferramentas manuais (catraca, extensões, chaves conforme necessário)
• Chaves de fenda ou torx/hex conforme projeto
• Agente de limpeza para contatos elétricos
• Luvas de proteção, iluminação do local de trabalho
• Diagnóstico (recomendado) para verificar o funcionamento após a montagem

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Proteja o veículo contra movimento e prepare o acesso à peça (dependendo do modelo do veículo).
2. Desligue a ignição e desconecte a bateria com segurança.
3. Documente a condição e o roteamento dos conectores (uma foto antes da desmontagem ajudará na remontagem).
4. Desconecte os conectores elétricos do motor da direção elétrica – proceda com cuidado, não puxe os cabos.
5. Desaperte o motor elétrico de acordo com o projeto do controle fornecido e desmonte a peça.
6. Compare a peça removida e a nova: montagem, conectores, orientação e etiquetas de número.
7. Limpe as superfícies de assento e verifique se não há nada que impeça o assentamento adequado.
8. Instale o motor elétrico no lugar e coloque os fixadores.
9. Conecte os conectores novamente e verifique o encaixe e o travamento corretos.
10. Conecte novamente a bateria.
11. Ligue a ignição e verifique se o sistema responde normalmente (sem sons fora do padrão e falhas de assistência).
12. Se você tiver diagnósticos, execute uma verificação do sistema de controle e uma verificação funcional básica.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • No local, gire suavemente o volante várias vezes em ambas as direções e monitore a uniformidade da assistência.
  • Verifique se não há falhas de reforço e ruídos incomuns.
  • Durante um breve test drive, observe o comportamento da direção em baixa e alta velocidade (da forma mais segura possível).

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Trocar uma peça com código diferente – verifique sempre os números na etiqueta, não use apenas o nome.
  • Danos aos conectores/pinos – desconecte e conecte os conectores destravados, sem forçar.
  • Ignorar a verificação da fiação – a falha pode estar na fonte de alimentação/aterramento, e não no motor em si.
  • Assentos insuficientes – assentos inadequados podem causar vibração, ruído ou falhas repetidas.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Umidade e oxidação dos conectores (contato deteriorado, falhas no booster).
  • Sobrecarga do sistema de direção (por exemplo, estresse prolongado, aumento da resistência na parte mecânica da direção).
  • Flutuações de tensão na rede de bordo (bateria fraca, problemas de carregamento, mau aterramento).
  • Fiação danificada ou pinos soltos/danificados nos conectores.
  • Envelhecimento dos componentes e estresse térmico durante a operação.