Descrição
Tubo de Líquido de Arrefecimento para o Permutador de Calor do Aquecedor para Veículos Citroën/Peugeot com Motor 2.0 HDi RH02
Descrição do Produto
Este tubo de líquido de arrefecimento é destinado à ligação entre o circuito de arrefecimento e o permutador de calor (radiador do habitáculo) em veículos Citroën e Peugeot equipados com motor 2.0 HDi (código RH02). Peça de reposição com o código 6466VF, apropriada para oficinas e mecânicos particulares que procuram uma solução fiável para fugas ou degradação do sistema de aquecimento.
Benefícios e Função
- Transfere o líquido de arrefecimento entre o motor e o permutador de calor, permitindo o aquecimento do habitáculo.
- Material resistente a altas temperaturas e ao fluido de arrefecimento, garantindo vedação e durabilidade adequada numa instalação correta.
- Solução direta para substituição em intervenções de manutenção do circuito de arrefecimento e do sistema de aquecimento.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Veículos Citroën e Peugeot com Motor 2.0 HDi (RH02)
- Códigos de Produto: 6466VF
- Outros Números: Código de Motor RH02
Compatibilidade
Compatível com vários modelos do grupo Citroën/Peugeot, entre os quais:
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso II
- Citroën C5 X7
- DS4
- DS5
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
Como Substituir
Procedimento geral de substituição (orientativo):
- Deixe o motor arrefecer completamente antes de iniciar o trabalho.
- Drene parcialmente o sistema de arrefecimento até ao nível que permita remover o troço do circuito onde se encontra a mangueira.
- Afrouxe e remova as braçadeiras ou uniões que fixam a mangueira ao permutador de calor e ao circuito.
- Remova a mangueira avariada e verifique o estado dos encaixes, do permutador de calor e das braçadeiras. Substitua braçadeiras danificadas.
- Instale a nova mangueira, assegurando um assentamento correto nas ligações e apertando as braçadeiras de forma segura.
- Reponha o fluido de arrefecimento conforme especificação do fabricante e purge (sangrar) o sistema para eliminar o ar.
- Verifique a ausência de fugas com o sistema em pressão de serviço e após um ciclo de aquecimento do motor.
Recomendações de Montagem
- Use braçadeiras novas ou em bom estado; braçadeiras inferiores comprometem a vedação.
- Respeite o sentido e a posição originais da mangueira para evitar dobras ou tensões que reduzam a vida útil.
- Utilize fluido de arrefecimento e aditivos recomendados pelo fabricante do veículo.
- Depois da montagem, execute o procedimento de sangria do circuito para evitar bolhas de ar que possam causar sobreaquecimento.
- Use equipamento de proteção pessoal e trabalhe com o motor frio para evitar queimaduras.
Por Que Fallha Mais Frequentemente?
As mangueiras do circuito de arrefecimento deterioram-se principalmente por desgaste relacionado com temperatura e envelhecimento do material. Causas comuns de avaria:
- Degradação do material (rachaduras, endurecimento) devido ao calor contínuo e variações térmicas.
- Danos mecânicos por atrito ou contactos com componentes vizinhos.
- Fixações ou braçadeiras soltas que provocam fugas e perda de fluido.
- Contaminação do fluido de arrefecimento (corrosão ou sujidade) que acelera o desgaste da mangueira.
Observações Finais
Substituir a mangueira por uma peça com código correto (6466VF) e inspecionar todo o circuito de arrefecimento durante a intervenção aumenta a fiabilidade do sistema de aquecimento e reduz a probabilidade de avarias futuras. Ideal para oficinas profissionais e entusiastas da manutenção que procuram reparação direta e eficiente.
