Descrição
Conjunto de injetores BOSCH para motores 1.6 eHDI 68 kW. Percorreu 64 000 km.
Conjunto de injetores BOSCH específico para a gama Stellantis 1.6 e-HDI (68 kW). Ideal para oficinas e entusiastas que realizam reparações por conta própria e que procuram uma solução compatível por referência: 0445110340, 1980S5, 1980S6. Os injetores garantem atomização adequada do combustível e desempenho estável do motor, contribuindo para arranques regulares, resposta ao acelerador e eficiência de consumo quando instalados e selados corretamente.
Informações Técnicas
- Fabricante: BOSCH
- Modelos: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
- Códigos do produto: 0445110340, 1980S5, 1980S6
- Outros números: 445110340
- Motor: 1.6 e-HDI (68 kW)
- Tipo: Injetores common rail Bosch compatíveis com sistemas de combustível de alta pressão
Como substituir
A substituição deve ser feita por um profissional ou por alguém com experiência em sistemas de combustível diesel. Procedimento resumo:
- Desligar a bateria antes de iniciar qualquer intervenção.
- Aliviar a pressão do circuito de combustível seguindo o procedimento do fabricante.
- Remover tampa e peças de acesso necessárias para alcançar o trilho de combustível.
- Desconectar os conectores elétricos dos injetores e retirar o trilho de combustível com cuidado.
- Retirar os injetores antigos, limpar o assento no cabeçote e instalar novos injetores com novos anéis O-ring lubrificados.
- Apertar e montar conforme especificações do fabricante e testar o sistema para detetar fugas e confirmar pressão adequada.
Recomendações de Montagem
- Utilizar anéis O-ring novos e lubrificá-los com óleo diesel limpo antes da montagem.
- Substituir o filtro de combustível e, se necessário, realizar limpeza do sistema para evitar contaminação dos novos injetores.
- Seguir os pares de aperto e procedimentos do fabricante; evite forças excessivas que possam danificar o assento do injetor.
- Depois da montagem, realizar purga do circuito e verificar se há fugas visíveis e códigos de avaria no sistema.
- Desligar a bateria antes da demão de montagem para segurança e para evitar danos elétricos.
Por que a peça costuma avariar
- Contaminação do combustível (partículas, agua) que provoca entupimento dos orifícios de pulverização.
- Acumulação de depósitos carbonosos (coking) na ponta do injetor devido à má combustão ou combustível de baixa qualidade.
- Desgaste mecânico interno e falha nos vedantes/O-rings com a idade e quilometragem.
- Oscilações de pressão no sistema de alta pressão ou falhas na bomba que aceleram a degradação do injetor.
- Problemas elétricos nos conectores ou na bobina do injetor (quando aplicável) que impedem o funcionamento correto.
Referências diretas aos códigos do produto (0445110340, 1980S5, 1980S6, 445110340) ajudam na pesquisa online e identificação rápida em catálogos. Para garantir a melhor durabilidade, recomenda-se manutenção preventiva do sistema de alimentação e utilização de combustível e filtros de qualidade.
