Descrição
Fechadura elétrica da porta traseira para carros Citroen C4 Picasso, C5 X7 e PEUGEOT207
Descrição da peça
Esta fechadura elétrica da porta traseira foi projetada para carros Citroën/Peugeot e serve para travar e destravar a tampa com segurança com base no controle elétrico. É uma peça de carro usada adequada como substituição em caso de defeitos na fechadura original, normalmente quando a tampa não pode ser travada/destravada de forma confiável ou a fechadura não responde de forma consistente.
Os números de produto 9660403980, 871992, 8719G5, pelos quais essas fechaduras são mais frequentemente pesquisadas e identificadas na prática, são fundamentais para um rastreamento rápido e emparelhamento com a peça existente.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: não especificado
- Outros números: 871992, 8719G5
Códigos de produto
- Códigos de produto: 9660403980, 871992, 8719G5
Recomendações de instalação
Geralmente/Normalmente para substituir a trava elétrica da porta traseira, as etapas exatas variam dependendo do modelo específico e do design da tampa (suportes, conectores, fiação). O procedimento abaixo é uma estrutura prática que serve para todos.
1) Antes da montagem
- Compare a peça antiga e a nova: mesmo número de produto (9660403980/871992/8719G5), formato do corpo da trava, posição dos puxadores/punhos e tipo e orientação do conector.
- Verifique o estado do conector da fechadura (pinos retos, sem corrosão) e da parte mecânica (sem rachaduras, peças soltas).
- Se possível, verifique manualmente se o mecanismo de bloqueio funciona corretamente (sem falhas).
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto básico de chaves de fenda e pontas (de acordo com o material de conexão utilizado)
- Pé-de-cabra de plástico para remover estofados/capas
- Alicates para fivelas/pinos (dependendo do desenho dos tirantes)
- Limpador de contato elétrico (opcional) e pano
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Proteja o veículo contra movimento e abra a porta traseira.
- Para segurança no trabalho, desconecte a bateria (normalmente ao trabalhar em componentes elétricos do corpo).
- Remova o acabamento interno/tampa traseira para ter acesso à fechadura.
- Desconecte o conector elétrico da fechadura (desbloqueie o conector primeiro, não puxe os cabos).
- Solte e desconecte a conexão mecânica (haste/alça) entre a fechadura e o mecanismo de controle de acordo com o projeto.
- Desparafuse/desbloqueie a trava e remova a trava.
- Compare a peça antiga e a nova (montagem, conector, guia de cabo) mais uma vez para evitar confusão.
- Coloque a nova trava em sua posição original e fixe-a da mesma forma que a peça original.
- Prenda o tirante/suporte mecânico e verifique se nada esfrega e se o tirante não está sob tensão.
- Conecte o conector elétrico e verifique se o fusível encaixa corretamente.
- Reinstale a guarnição/tampa da tampa traseira (assente os clipes e as alças uniformemente).
- Conecte a bateria e faça um teste funcional.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique a função de travar/destravar a tampa traseira repetidamente (várias vezes seguidas).
- Verifique se a tampa segura corretamente quando fechada e se não há folga ou ‘clique’ por não estar encaixada.
- Após uma curta viagem, verifique se a falha não retorna (por exemplo, destravamento automático/destravamento não funcional).
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Substituição de peças pela aparência em vez do número → verifique sempre os códigos 9660403980 / 871992 / 8719G5.
- Dano ao conector ou à fiação ao desconectar → solte o fusível do conector, não puxe os fios.
- Ajuste incorreto do tirante/alça → após a montagem, verifique manualmente se há movimento livre e assentamento correto.
- Forro solto da tampa → empurre os clipes gradualmente para que não quebrem e nada ressoe.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Desgaste do mecanismo de trava devido ao uso frequente (folga, gagueira, relutância em clicar).
- Umidade e corrosão na área da trava/conector, mau contato ou enrijecimento do mecanismo.
- Falha elétrica no conector ou na alimentação (pinos soltos, oxidação) que leva ao funcionamento irregular.
- Esforço mecânico ao fechar violentamente a tampa ou quando o assento não está devidamente ajustado.
- Poluição (poeira, lama) no mecanismo, o que piora gradativamente o funcionamento.
