Descrição
Fecho elétrico do sistema de fecho central da porta dianteira esquerda para veículos Citroën C1 e Peugeot 107. 5 portas, conector de 5 pinos.
Fecho elétrico original para a porta dianteira esquerda, pensado para mecânicos e entusiastas que realizam reparações por conta própria. Este conjunto substitui diretamente o mecanismo de fecho da Citroën C1 e Peugeot 107 (versões 5 portas) e é frequentemente procurado pelo código 9135T2. Fornece funcionamento fiável do fecho central, garantindo bloqueio e desbloqueio através da bomba central e do comando remoto.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C1 (5 Portas), Peugeot 107 (5 Portas)
- Códigos Do Produto: 9135T2
- Outros Números: Conector de 5 pinos; Sem números adicionais conhecidos
Função e Características
O fecho reúne um atuador elétrico, um trinco mecânico e contactos que comutam o sinal de porta aberta/fechada. Ao receber o comando de bloqueio/desbloqueio, o atuador move o mecanismo que trava ou liberta a lingueta do trinco. A peça é projetada para encaixe direto (direct-fit) na porta dianteira esquerda das versões compatíveis, sem necessidade de adaptações mecânicas significativas.
Como Substituir
Procedimento resumido para substituição pela equipa de oficina ou DIY experiente:
- Remover o revestimento interior da porta com cuidado, soltando parafusos e presilhas sem danificar os clips.
- Desconectar o conector elétrico de 5 pinos do fecho e soltar as hastes de comando do trinco (anotar posição para montagem correta).
- Desaparafusar os pontos de fixação do fecho e retirar a unidade antiga.
- Instalar a nova unidade 9135T2, reapertar fixações e reconectar hastes e conector elétrico.
- Testar o funcionamento do fecho (bloqueio/desbloqueio com chave e comando remoto) antes de recolocar o forro da porta.
Recomendações de Montagem
- Desligar a bateria antes de intervir nos sistemas elétricos do veículo para evitar curtos e acionamentos involuntários.
- Verificar o bom estado das hastes e dos pontos de articulação; substituir clips ou hastes danificadas para evitar folgas no mecanismo.
- Aplicar lubrificante adequado nos pontos de contato do trinco para reduzir ruído e desgaste.
- Testar várias vezes o bloqueio e desbloqueio com a porta montada e sem o forro, para garantir funcionamento antes da montagem final.
Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência
As falhas mais comuns são causadas por:
- Entrada de água e corrosão dos componentes metálicos ou do motor elétrico do atuador.
- Desgaste ou quebra das peças plásticas internas (engrenagens e suportes), especialmente em veículos mais velhos ou com uso intenso.
- Fatiga do motor do atuador devido a ciclos repetidos de bloqueio/desbloqueio.
- Hastes desalinhadas ou clips partidos que geram esforço excessivo sobre o mecanismo.
Vida Útil e Dicas
A durabilidade depende das condições de uso e ambiente: em média, unidades bem cuidadas duram vários anos, mas ambientes húmidos ou danos mecânicos aceleram a avaria. Em caso de entrada de água, remover, secar e lubrificar o conjunto pode prolongar a vida útil, embora a substituição seja a solução definitiva quando o motor interno ou engrenagens estão danificadas.
