Unidade de Controlo Eletrónico (ECU) FAP EAS300.01 Citroën Peugeot 9647428280-01 09733309901

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stellantis citroën peugeot
9647428280-01 09733309901 1525CY

Esgotado

REF: 5000-R5_K14 M2287 Categorias: , , Etiquetas: , , ,

Descrição

Unidade de comando Magneti Marelli para injeção e para o filtro de partículas (FAP).

Unidade Eletrónica (ECU) específica para gestão do sistema de filtro de partículas (FAP) e controlo de injeção em veículos Citroën e Peugeot. Este módulo, identificado por códigos como EAS300.01, 9647428280-01 ou 09733309901, executa funções críticas de monitorização e comando durante a circulação e os ciclos de regeneração do filtro, ajudando a manter a eficiência do motor e a reduzir emissões. Mecânicos profissionais e entusiastas que procuram substituição por número de referência encontram aqui a peça adequada para intervenções rápidas e fiáveis.

A substituição desta unidade é uma solução comum quando surgem falhas relacionadas com a gestão do FAP, erros de injeção ou mensagens de avaria no painel. O produto é compatível com as linhas de veículos indicadas abaixo e é frequentemente procurado pelo seu número de referência, pelo que listar os códigos torna a procura no Google e em catálogos técnicos mais eficaz.

Informações Técnicas

  • Fabricante: Magneti Marelli / Aplicação Stellantis
  • Modelos: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 807
  • Códigos do Produto: 9647428280-01, 09733309901, EAS300.01
  • Outros Números: 1525CY, 9733309901

Funcionalidade

A unidade gere parâmetros de injeção e coordena ciclos de regeneração do filtro de partículas (FAP), recebendo e processando sinais de sensores do motor e do sistema de fugas de gases. Ao controlar a mistura de combustível e os momentos de injeção, bem como ao colaborar com sistemas de diagnóstico a bordo, a ECU assegura que o FAP alcance as temperaturas necessárias para a queima das partículas acumuladas durante a regeneração programada.

Como Substituir (Passos Gerais)

  • Desligar a bateria e aguardar alguns minutos para evitar curtos-circuitos.
  • Localizar a unidade: a posição pode variar consoante o modelo (motor ou interior); confirmar posição no manual técnico do veículo.
  • Desligar cuidadosamente os conectores elétricos, evitando forçar pinos ou contactos.
  • Substituir a unidade e fixar com os elementos de montagem originais.
  • Repor a bateria e efetuar o procedimento de programação/codificação com ferramenta de diagnóstico compatível (ex.: Diagbox/PP2000 ou equipamento profissional PSA) para garantir integração total com a imobilização e mapas do motor.

Recomendações de Montagem

  • Confirmar a correspondência dos códigos (9647428280-01, 09733309901, EAS300.01) antes da instalação.
  • Trabalhar com a bateria desligada e proteger contra descarga eletrostática (usar pulseira ESD quando possível).
  • Inspecionar os conectores e cablagens por sinais de oxidação ou humidade; limpar e secar antes da montagem.
  • Executar a codificação/programação com uma ferramenta de diagnóstico apropriada para evitar avarias relacionadas com imobilizador ou mapas de injecção.
  • Após montagem, confirmar a ausência de códigos de falha e efetuar um ensaio de condução para validar ciclos de regeneração do FAP.

Por Que Esta Peça Avaria Frequentemente

  • Entrada de Humidade ou Corrosão nos Conectores: Exposição à água e sal nas estradas provoca oxidação e contactos intermitentes.
  • Sobretensões Elétricas: Picos de tensão provocados por má ligação de bateria ou avarias no sistema elétrico podem danificar componentes eletrónicos internos.
  • Excesso de Temperatura: Calor elevado por falhas no sistema de escape ou proximidade a fontes de calor pode acelerar degradação dos componentes.
  • Problemas no FAP (Entupimento): Filtros muito carregados e regenerações incompletas geram condições de operação que forçam a ECU e disparam códigos de erro relacionados com injeção e sensores.
  • Falha de Sensores Associados: Sensores de pressão diferencial, temperatura ou sensores de oxigénio defeituosos influenciam o comportamento da ECU e podem levar à substituição do módulo se os sintomas forem interpretados como avaria eletrónica.

Esta unidade é indicada para profissionais e para quem realiza diagnósticos e reparações por conta própria. Incluir o código correto na pesquisa aumenta significativamente a probabilidade de encontrar a peça adequada para Citroën e Peugeot.

Informação adicional

Peso 0.4 kg