Descrição
Unidade de comando do motor BOSCH ME7.4.4 NFU. Adequada para PEUGEOT 307 1.6 16V (motor NFU) 80 kW.
Unidade ECU Bosch ME7.4.4 projetada para controlar injeção, ignição e gerenciamento do motor em veículos Stellantis equipados com o motor 1.6 16V NFU. Esta centralina garante regulação precisa da mistura ar/combustível, sincronização de ignição e diagnóstico de sensores, contribuindo para desempenho, economia de combustível e redução de emissões. Mecânicos profissionais e entusiastas que fazem manutenção por conta própria valorizam este módulo pelo seu papel crítico no funcionamento do motor e pela procura frequente por referências como 0261207474 e 9643840680.
Procura por peças por código: este ECU é frequentemente procurado pelos números de peça 0261207474 e 9643840680 e pelas referências internas ME7.4.4, 1942E4 e 1940V8. Encontrar o número correto agiliza a substituição e evita incompatibilidades com o sistema eletrónico do veículo.
Compatibilidade
Compatível com veículos do grupo Stellantis equipados com motor 1.6 16V código NFU. Exemplos típicos:
- Peugeot 307 1.6 16V (motor NFU) 80 kW
- Veículos Peugeot/Citroën que utilizam a centralina Bosch ME7.4.4 com código NFU
Informações Técnicas
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Peugeot 307 1.6 16V (NFU)
- Códigos Do Produto: 0261207474
- Outros Números: 9643840680; 1942E4; 1940V8; 261207474; ME7.4.4
Recomendações De Montagem
- Desligue o pólo negativo da bateria antes de qualquer intervenção para evitar curto-circuitos e danos eletrónicos.
- Localize a centralina conforme o modelo (consultar o manual de reparação específico do veículo). Remova proteções e conectores com cuidado, pressionando as travas plásticas sem forçar os pinos.
- Desconecte os conectores mantendo-os retos para evitar danificar terminais. Remova os parafusos ou braçadeiras que fixam a unidade.
- Instale a nova unidade na posição correta, reapertando fixações ao binário recomendado e reconecte os cabos assegurando bom contato e ausência de folgas.
- Após instalação, poderá ser necessário realizar programação/parametrização e sincronização com o imobilizador e sensores usando equipamento de diagnóstico compatível (scanner com função de programação Bosch/Peugeot). Procedimentos de adaptação de chaves ou codificação podem ser exigidos para o veículo dar a partida.
- Evite exposição da unidade a humidade durante a montagem e verifique a integridade das vedações e tiras isolantes.
Motivo Mais Comum De Avaria
- Entrada de humidade ou corrosão nos conectores que provoca mau contacto e falhas intermitentes.
- Sobretensões elétricas devido a bateria ou alternador danificados que queimam componentes eletrónicos internos.
- Fadiga de soldas (microfissuras) por ciclos térmicos e vibração, causando falhas intermitentes ou perda total de funções.
- Problemas em sensores ou atuadores (por exemplo sensor de posição do acelerador, injetores) que sobrecarregam a gestão do motor e podem levar a códigos de erro e funcionamento irregular.
- Instalação incorreta ou danos físicos durante intervenções anteriores.
Duração e Fiabilidade: A centralina pode ter vida útil prolongada se o veículo for mantido seco e com sistema elétrico saudável. A falha acontece com maior frequência em veículos expostos a humidade, infiltrações, maus contactos elétricos ou após picos de tensão.
Esteja atento às referências de peça ao procurar substituição: 0261207474, 9643840680, ME7.4.4, 1942E4, 1940V8. Substituição e reprogramação por técnico qualificado garantem restabelecimento correto das funções do motor e segurança de operação.
