Descrição
Compressor de ar condicionado SANDEN SD6V12 para CITROËN BERLINGO B9, C3 II, C3 PICASSO, C4, C5 III, DS3 e PEUGEOT 207, 307, 308, 508, PARTNER III. Removido de um CITROËN XSARA PICASSO 2009. Proveniente de veículo com baixa quilometragem.
Compressor original Sanden SD6V12, compatível com diversas aplicações do grupo Stellantis. Ideal para oficinas e mecânicos particulares que procuram uma peça de reposição usada em bom estado e com referências OEM procuradas nos motores de ar condicionado de Citroën e Peugeot. A presença dos códigos de peça facilita a procura e a identificação rápida do item (muito procurado pelos códigos 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280 e referências Sanden 6453XP / 6453QG / 6453XJ).
Informações Técnicas
- Fabricante: Sanden
- Modelos: Citroën Berlingo B9, C3 II, C3 Picasso, C4, C5 III, DS3; Peugeot 207, 307, 308, 508, Partner III
- Códigos do Produto: 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280
- Outros Números: 6453XP, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648715, 648722
Descrição e Função
O compressor é o componente central do circuito de ar condicionado: comprime o gás refrigerante, mantendo a circulação pelo sistema e possibilitando a troca de calor que resulta em ar frio dentro da cabine. É acionado pelo motor via correia e normalmente acoplado a uma embreagem eletromagnética. Compatível com os sistemas usados nas gerações mencionadas, é uma peça essencial para restabelecer a refrigeração eficiente do veículo.
Como é feita a Substituição (visão geral)
- Descarregar e recolher o gás refrigerante com equipamento apropriado e conforme legislação.
- Desconectar a bateria e remover a correia de acessórios.
- Desconectar as ligações de alta e baixa pressão e impedir a entrada de humidade no sistema.
- Desmontar o compressor antigo e inspecionar o circuito por contaminação; substituir juntas, anilhas e retentores.
- Instalar o compressor novo/retirado, repor as ligações, substituir o filtro secador/dessicador e, se necessário, efetuar limpeza do sistema.
- Evacuar o sistema com bomba de vácuo e recarregar com o fluido refrigerante e óleo conforme as especificações do veículo.
- Verificar funcionamento da embreagem, pressão de serviço e ausência de fugas.
Recomendações de Montagem
Utilizar anéis e juntas novas, óleo de compressor conforme especificação do fabricante e sempre substituir o filtro secador após a abertura do circuito. Evacuar completamente o sistema antes de carregar novo fluido e seguir os procedimentos de purga para evitar contaminação por humidade. Apertar parafusos segundo torque recomendado pelo fabricante do veículo. A intervenção deve ser feita por pessoal qualificado ou em oficina equipada, principalmente devido à necessidade de manuseio e reciclagem do refrigerante.
Por Que Este Componente Falha Com Mais Frequência
- Fugas nos selos ou nas conexões, provocando perda de refrigerante e lubrificação insuficiente.
- Desgaste dos rolamentos da bomba e da embreagem eletromagnética devido a quilometragem ou contaminação.
- Contaminação interna por partículas ou restos de óleo degradado (geralmente após avaria no condensador ou na tubulação), causando bloqueios e danos às palhetas/elementos internos.
- Operação com baixo nível de óleo no sistema, resultando em sobreaquecimento e desgaste acelerado.
- Sobrecarga do sistema causada por componentes avariados (ex.: condensador entupido) que aumentam a pressão de trabalho.
Sinais de Falha
Ruídos metálicos ou de rolamento no compartimento do motor quando o AC está ligado, perda progressiva da refrigeração, presença de óleo nas conexões do condutor e acionamento intermitente da embreagem do compressor são indicadores comuns de problemas.
Esta unidade foi retirada de um Citroën Xsara Picasso 2009 e provém de veículo com baixo quilometragem, oferecendo uma referência de compatibilidade e estado de uso. Procure pelo número da peça ao pesquisar para garantir rápida identificação: 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280, 6453XP.
