Descrição
Bomba de injeção Bosch para veículos Citroën, Peugeot, Opel, Fiat. Para motores 1.5 HDi. Proveniente de veículo com 48 000 km.
Esta Bomba de Injeção de alta pressão Bosch (0445010761) é destinada a motores 1.5 HDi e é compatível com várias aplicações do grupo Stellantis e montadoras parceiras. Projetada para fornecer combustível em alta pressão ao sistema common-rail, garante a correta atomização e temporização da injeção, impactando diretamente na resposta do motor, consumo de combustível e emissões. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam manutenção de bombas e sistemas de combustível em oficinas independentes.
Informações Técnicas
Fabricante: Bosch
Modelo: Bomba de Injeção Alta Pressão para 1.5 HDi
Códigos do Produto: 0445010761
Outros Números: 9817903080, 1631886980, 445010761
Modelos Principais Compatíveis
Citroën Berlingo III, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter. Aplicações adicionais podem existir em variantes de veículos Citroën, Peugeot, Opel e Fiat equipados com o motor 1.5 HDi. Verifique o código do produto ao procurar compatibilidade por referência.
Função e Características
A bomba de injeção de alta pressão é responsável por pressurizar o combustível até os níveis exigidos pelo sistema common-rail e enviar esse combustível ao rail e aos injetores. A peça trabalha em sincronia com a gestão eletrónica do motor e com os sensores de pressão, controlando a entrega de combustível em função da demanda do motor. Componentes críticos incluem êmbolos/plungers, corpos de válvula e selos hidráulicos.
Procedimento de Substituição (Resumo)
1. Desconectar a bateria antes de iniciar os trabalhos.
2. Aliviar a pressão do sistema de combustível e retirar o combustível residual conforme procedimentos de segurança.
3. Desconectar ligações elétricas e linhas de alta pressão, protegendo as extremidades para evitar contaminação.
4. Remover a bomba antiga, observando o posicionamento de sincronização/timing (consulte documentação específica do modelo).
5. Instalar a bomba nova/substituta com juntas e arruelas novas em todas as conexões de alta pressão e combustível.
6. Reconstituir o combustível, purgar o ar do sistema e fazer partida do motor até atingir pressão operacional, verificando ausência de fugas.
Observação: A sincronização do sistema de injeção e a utilização de ferramentas apropriadas para as linhas de alta pressão são essenciais. Em caso de dúvida, recorra a equipamento de diagnóstico e manuais de reparação específicos do veículo.
Instalação Recomendada
Trocar o filtro de combustível no momento da substituição da bomba. Utilizar arruelas novas para conexões banjo e componentes descartáveis recomendados pelo fabricante. Evitar contaminação do circuito: trabalhar em ambiente limpo, não usar combustível sujo e proteger as pontas das linhas. Após montagem, purgar corretamente o sistema e monitorizar a pressão do rail com ferramenta apropriada. Verificar códigos de avaria com scanner OBD após a instalação para assegurar funcionamento correto.
Por Que Este Componente Falha Mais Frequentemente
As causas mais comuns de falha incluem contaminação do combustível (partículas e água), desgaste interno dos êmbolos e sedes devido a longos períodos de uso ou combustíveis de má qualidade, falha das juntas e vedações que provocam perda de pressão, e danos por funcionamento sem lubrificação adequada (por exemplo, após entrada de ar ou falha prolongada no sistema de alimentação). Em alguns casos, variações de eletrónica ou válvulas internas também podem comprometer a entrega de pressão.
Nota: Esta unidade foi removida de um veículo com 48 000 km. Indicada para substituições onde o código 0445010761 / 9817903080 / 1631886980 corresponda à aplicação desejada.
