Descrição
Bomba de vácuo BOSCH para veículos CITROËN e PEUGEOT com motores 1.4 HDi, 1.5 BlueHDi, 1.6 HDi, 1.6 BlueHDi e 1.6 e‑HDi
Bomba de vácuo mecânica
Bomba de vácuo Bosch específica para as motorizações Diesel 1.4 / 1.5 / 1.6 das plataformas PSA. Peça fundamental para garantir pressão de vácuo no servofreio e em outros sistemas a vácuo do motor. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas de manutenção, este conjunto é frequentemente procurado pelos códigos de produto 9684786780 e 456584 — inclua estes números na sua busca para encontrar compatibilidade rápida.
Informações Técnicas
- Fabricante: Bosch
- Modelo: Veículos Citroën e Peugeot com motores 1.4 HDi, 1.5 BlueHDi, 1.6 HDi, 1.6 BlueHDi e 1.6 e‑HDi
- Códigos do Produto: 9684786780, 456584
- Outros Números: 456584 | 9684786780
Aplicação e Compatibilidade
Compatível com várias versões dos motores Diesel do grupo Stellantis indicados acima. A compatibilidade é normalmente definida pelo código do produto e pelo tipo de motor; ao procurar substitutos, utilize os códigos 9684786780 ou 456584 para localizar a referência correta.
Função e Benefícios
A bomba de vácuo mecânica gera a pressão negativa necessária para o servofreio e para outros atuadores que dependem de vácuo. Substituir por uma peça de qualidade Bosch assegura resposta do sistema de travagem, estabilidade no ralenti e operação correta de componentes dependentes do vácuo. Produto projetado para instalação direta, com vedantes e conexões compatíveis com a configuração original.
Como Substituir
- Preparação: Estacione o veículo em superfície plana, desligue a ignição e, por segurança, desconecte a bateria antes de iniciar os trabalhos.
- Acesso: Remova componentes que dificultem o acesso à bomba (tampas de correia, mangueiras ou suportes). Em alguns motores a bomba está no interior da cobertura da distribuição ou junto à frente do motor.
- Desmontagem: Desconecte as mangueiras de vácuo e quaisquer conectores elétricos, solte os parafusos de fixação e retire a bomba com cuidado para não danificar a flange ou as superfícies de vedação.
- Montagem: Substitua sempre juntas / O‑rings por novas, fixe a bomba com o torque recomendado pelo fabricante do veículo e reconecte as mangueiras. Assegure vedação correta para evitar fugas de vácuo.
- Verificação: Após montagem, ligue o motor e verifique o nível de vácuo, a assistência de travagem e a ausência de ruídos anormais ou fugas. Faça um teste de estrada curto para confirmar funcionamento.
Recomendações de Montagem
- Substituir juntas e braçadeiras ao instalar a nova bomba.
- Inspecionar mangueiras de vácuo por fissuras ou endurecimento e substituir se necessário.
- Evitar contaminação por óleo ou detritos durante a montagem; limpar a superfície de apoio antes de instalar a nova peça.
- Utilizar ferramentas adequadas e seguir procedimentos de torque do fabricante do veículo.
Motivo Mais Comum de Avaria
- Desgaste interno das palhetas/óleos e componentes mecânicos devido a quilometragem elevada.
- Contaminação por óleo do circuito (retorno excessivo de óleo) que provoca gripagem e perda de vácuo.
- Rachaduras ou falha da carcaça (em versões com componentes plásticos) e deterioração das vedações.
- Falha da válvula de retenção integrada, resultando em perda de capacidade do servofreio.
Vida Útil e Sinais de Alerta
Não existe um intervalo fixo de substituição; a durabilidade depende de uso e manutenção. Sinais de avaria incluem assistência de travagem reduzida, pedal do travão mais rijo, ralenti irregular ou códigos de avaria relacionados com sistema de vácuo. Ao detetar estes sintomas, verifique a bomba de vácuo como ponto de prioridade.
Peça indicada para profissionais e para quem faz a própria manutenção. Pesquise pelos códigos 9684786780 e 456584 para confirmar referência e facilitar a encomenda.
