Descrição
Barra de ignição, plugue para motores 2.0 16V 130kw e 2.2 16V 116kw para carros CITROEN PEUGEOT
Parte de renovação da FEBI
Descrição da peça
Esta faixa de ignição (módulo / bobina de ignição) destina-se a automóveis Citroën e Peugeot com motores 2.0 16V 130 kW e 2.2 16V 116 kW. Esta é uma peça da marca FEBI – uma boa escolha ao resolver problemas de ignição quando você deseja uma peça usada confiável com uma designação de produto claramente rastreável 5970A5.
A barra de ignição é fundamental para o bom funcionamento da ignição – quando ela está com defeito, o funcionamento do motor normalmente se deteriora e aparecem irregularidades durante a aceleração. Se você está procurando uma peça por número, 5970A5 é a principal pista aqui.
Informações técnicas
- Fabricante: FEBI
- Modelo: CITROEN PEUGEOT
- Outros números: não especificado
Códigos de produto
- Códigos do produto: 5970A5
Recomendações de instalação
Geralmente/Tipicamente para substituir a barra de ignição (módulo de ignição), as etapas exatas podem variar dependendo do modelo específico e da marca do carro.
1) Antes da montagem (verificações da peça usada, o que comparar com a peça antiga)
- Compare o número da peça 5970A5 e o design geral da barra com a peça antiga (formato, conectores, montagem).
- Verifique a condição do corpo de plástico, dos conectores e do isolamento – sem rachaduras, sinais de queimadura ou vazamento de resina.
- Inspecione os contatos (pinos) – eles não devem estar oxidados, dobrados ou soltos.
2) Ferramentas e materiais necessários (em geral, sem peças extras específicas)
- Conjunto básico de catracas/extensões e chaves de fenda de acordo com a fixação no carro determinado
- Agente de limpeza para contatos elétricos
- Pano seco ou ar comprimido para limpar o ambiente
- Luvas de proteção
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e desconecte a bateria (para proteger os componentes eletrônicos).
- Deixe o motor esfriar para evitar danos à peça ou ferimentos pessoais.
- Tenha acesso à barra de ignição (remova as tampas/componentes obstrutores, se houver).
- Limpe poeira e sujeira ao redor antes de desconectar os conectores.
- Desconecte o conector elétrico com cuidado (não torça a fiação, trabalhe com o fusível do conector).
- Permitir a fixação da barra de ignição conforme projeto.
- Remova a tira com um puxão suave – sem forçar, para não danificar as partes adjacentes.
- Compare a peça antiga e a nova mais uma vez (conectores, comprimentos, montagem).
- Coloque a barra de ignição no lugar e encaixe-a uniformemente.
- Aperte os fixadores de maneira adequada e uniforme (sem apertar demais).
- Conecte o conector elétrico e verifique se o fusível do conector encaixa corretamente.
- Reinstale as tampas/componentes removidos e conecte a bateria.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Dê partida no motor e observe a estabilidade da marcha lenta.
- Verifique se o conector está apertado e se a fiação não está esticada.
- Faça um pequeno test drive e verifique a aceleração suave e sem interrupções.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Puxar os cabos ao desconectar o conector → sempre solte o fusível e segure o conector.
- Montagem em uma área contaminada → limpe as superfícies de contato e arredores antes da montagem.
- Fixação insuficiente do conector → após a conexão, verifique o clique e a firmeza da conexão.
- Apertar a fixação → apertar com sensibilidade para não danificar o corpo da barra ou as roscas.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Estresse térmico e envelhecimento do isolamento do compartimento do motor.
- Umidade e subsequente oxidação de contatos/conectores.
- Danos mecânicos durante desmontagem/montagem descuidada (arrancar, puxar cabos).
- Conexão elétrica deficiente (conector solto, contatos sujos) que pode causar superaquecimento.
