Descrição
Servo-motor de aquecimento BEHR para PEUGEOT 3008 e 5008 de primeira geração. A parte dentada pode ser removida e o motor pode ser usado isoladamente.
Descrição do Produto
Servo-motor de aquecimento BEHR destinado ao sistema de climatização dos modelos da primeira geração do PEUGEOT 3008 e 5008. Unidade elétrica que aciona as aletas internas da caixa de ar (flaps) para regular distribuição de ar, mistura de ar quente/frio e recirculação. Ideal para oficinas e entusiastas que realizam reparações por conta própria; a construção permite uso apenas do motor quando a engrenagem dentada é removida.
Características e Função
Este servo-motor converte sinais elétricos do sistema de climatização em movimento mecânico das aletas internas. A peça garante posicionamento preciso das portas de fluxo de ar, contribuindo para o controlo da temperatura no habitáculo e para o correto funcionamento do ar-condicionado e aquecimento. A possibilidade de remover a parte dentada torna o componente versátil para reparos de emergência ou substituição parcial.
Compatibilidade
Peugeot 3008 I (Primeira Geração)
Peugeot 5008 I (Primeira Geração)
Informações Técnicas
- Fabricante: BEHR
- Modelo: Servo-motor de aquecimento (Peugeot 3008 I / Peugeot 5008 I)
- Códigos do Produto: EAD516, P1975001
- Outros Números: U b 43, 647997, T84, T87
Substituição e Montagem
Recomenda-se procedência metódica e ferramentas adequadas (chaves Torx/Phillips, ferramentas de desaperto de painéis). Passos gerais:
- Desligar a bateria antes de iniciar os trabalhos por segurança elétrica.
- Aceder à unidade de climatização: geralmente é necessário remover o porta-luvas ou partes do revestimento do painel para alcançar o conjunto das aletas.
- Desligar o conector elétrico do servo-motor e soltar os parafusos/grampos que o fixam à caixa de ar.
- Retirar a unidade avariada e substituir pela nova, encaixando corretamente a posição das rabichas/engates das aletas.
- Antes de remontar painéis, ligar a bateria e testar o funcionamento das aletas em várias posições para confirmar operação suave e ausência de ruídos anormais.
- Recolocar revestimentos e aperfeiçoar fixações; verificar funcionamento final do sistema de climatização no veículo.
Recomendações de Montagem
Manusear com cuidado as ligações elétricas e evitar forçar a engrenagem plástica. Se a peça substituída apresentar engrenagens partidas, inspecionar as aletas e guias internas da caixa de ar por danos ou detritos que possam causar novo desgaste. Utilizar apenas peças de qualidade e apertar fixações ao binário correto, quando especificado.
Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência?
As falhas mais comuns são desgaste ou ruptura das engrenagens plásticas, penetração de pó/partículas na caixa de ar, humidade causando corrosão nos contactos e sobreaquecimento do motor elétrico por esforço contínuo. Movimentos forçados das aletas (por exemplo, bloqueio por detritos) e envelhecimento natural dos componentes plásticos são outras causas frequentes.
Vantagens Para Oficina e Reparação DIY
Peça compatível com modelos comuns do grupo Peugeot, montagem direta na maioria das situações e possibilidade de reaproveitar apenas o motor quando aplicável, reduzindo custos de reparação. Indicado para quem procura solução prática e durável para problemas de controlo de fluxo de ar e aquecimento.
