Descrição
Alavanca de Câmbio, Batente de Câmbio com Cabos 6 SPEED, Seletor de Transmissão para veículos PEUGEOT 3008 e 5008 de Primeira Geração. Proveniente de veículo 2014 PEUGEOT 3008 1.6 HDI 84 kW com 84.000 km. Com Pomo da Alavanca de Câmbio.
Alavanca de câmbio completa com batente e cabos para transmissão manual de 6 velocidades, projetada para substituição direta em modelos PEUGEOT 3008 e 5008 de primeira geração. Peça ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenção própria: restaura a precisão das trocas de marcha, elimina folgas e ruídos típicos de conjuntos desgastados e mantém o sistema de seleção de marcha com comportamento original.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / PEUGEOT
- Modelo: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I (Primeira Geração)
- Códigos de Produto: 2400KQ, 2403V2, 240891
- Outros Números: 9682624580
Compatibilidade e Observações
Compatível com veículos PEUGEOT 3008 e 5008 da primeira geração (exemplo extraído: PEUGEOT 3008 1.6 HDI 84 kW, ano 2014, 84.000 km). Antes da compra, verifique o código do seu conjunto existente — muitos clientes procuram pelo número de peça (2400KQ / 2403V2 / 240891 / 9682624580) para garantir compatibilidade.
Instruções de Montagem e Recomendações
Recomendado para instalação por mecânicos ou pessoas com experiência em manutenção automotiva. Procedimento geral de substituição:
- Remover o console central e o revestimento ao redor da alavanca para acesso ao conjunto.
- Desconectar os cabos de seleção no suporte da transmissão e soltar os elementos de fixação da alavanca.
- Desaparafusar os suportes e retirar o velho conjunto completo (alavanca, batente e cabos) com cuidado para não danificar os pontos de fixação.
- Instalar a nova unidade, fixar os suportes e reconectar os cabos mantendo o alinhamento correto.
- Ajustar a folga dos cabos conforme o procedimento do fabricante e testar todas as marchas antes da montagem final do console.
Dicas práticas: Lubrifique pivôs e buchas no momento da montagem, verifique o estado das presilhas e buchas de borracha e substitua componentes auxiliares desgastados. Teste o engate e a passagem das marchas com o veículo estacionado e com o freio de estacionamento acionado.
Por Que a Peça Falha Mais Frequentemente
- Desgaste das buchas e guias plásticas que acomodam os cabos, provocando folga e imprecisão nas trocas.
- Fricção e corrosão dos cabos com o tempo, levando a estiramento ou travamento parcial.
- Quebra de componentes plásticos do mecanismo (pomos, suportes) por fadiga ou manuseio brusco.
- Entrada de sujeira e água no conjunto, acelerando o desgaste das partes móveis.
Esta unidade foi retirada de um veículo com 84.000 km, o que ilustra que a vida útil depende de condições de uso e manutenção. Substituições preventivas ou correção de folgas restauram a precisão e a segurança na condução.
Vantagens Para Quem Compra
Peça pronta para substituição direta, com pomo incluído. Solução econômica para recuperar comportamento original da alavanca de câmbio, reduzir ruídos e melhorar a experiência de troca de marchas. Ideal para oficinas independentes e proprietários que realizam a própria manutenção.
