Polia do Virabrequim 1.6 HDI Citroën 9810698080 0805E5

Descrição

Engrenagem do virabrequim do motor para carros CITROEN e PEUGEOT com motores 1.4 HDI e 1.6 HDI
Pinhão de sincronização do motor

Descrição da peça

Esta peça de automóvel usada destina-se a automóveis Citroën e Peugeot com motores 1.4 HDI e 1.6 HDI. Trata-se de uma engrenagem do virabrequim, que faz parte do mecanismo de distribuição do motor e garante a correta transferência do movimento dentro das temporizações. Ao pesquisar, a peça também é frequentemente pesquisada sob as designações 9810698080 e 0805E5.

Para este tipo de peça, o desenho exato dos dentes e o estado geral das superfícies funcionais são essenciais. Tanto para mecânicos como para reparadores domésticos, é importante que um pinhão de distribuição corretamente selecionado ajude a manter o funcionamento preciso da sincronização do motor e contribua para uma operação confiável do motor.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Carros Citroën e Peugeot com motores 1.4 HDI e 1.6 HDI
• Outros números: 9810698080, 0805E5

Códigos de produto

• Códigos do produto: 9810698080, 0805E5

Recomendações de instalação

Geralmente/Normalmente a substituição da engrenagem do virabrequim requer cuidado e as etapas exatas podem variar de acordo com o modelo e a marca do carro.

1) Antes da montagem

• Verifique se a nova engrenagem usada é dimensional e estruturalmente idêntica à peça desmontada.
• Compare o número de dentes, a largura da peça, o formato do suporte central e a condição geral das superfícies de rolamento.
• Verifique se há rachaduras, deformações, desgaste excessivo dos dentes ou sinais de desmontagem inadequada.
• Antes da montagem, limpe as superfícies adjacentes e verifique o estado das peças circundantes do mecanismo de distribuição.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Um conjunto comum de ferramentas manuais
• Preparativos para a desmontagem segura de tampas e peças relacionadas
• Agente de limpeza para peças técnicas
• Trapos ou toalhas limpas
• Equipamento de trabalho de proteção

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Proteja o veículo contra movimento e prepare uma área de trabalho.
2. Desconecte a bateria se a natureza da intervenção e o acesso à peça assim o exigirem.
3. Remova as tampas e peças relacionadas para que a peça possa ser acessada com segurança.
4. Marque cuidadosamente a posição das peças relacionadas, se necessário, para montagem posterior.
5. Remova a engrenagem original do virabrequim de maneira que não danifique o virabrequim ou os componentes adjacentes.
6. Verifique a condição da superfície do rolamento, das ranhuras e das peças mecânicas conectadas.
7. Limpe o local de instalação de sujeira, depósitos antigos e partículas de metal.
8. Coloque a peça sobressalente na posição correta de acordo com o desenho do rolamento.
9. Remonte todas as peças removidas na ordem inversa.
10. Verifique se a peça se move corretamente em relação a outras partes da distribuição e se não há contato fora das superfícies de trabalho.
11. Após a conclusão da montagem, reconecte a bateria se ela estiver desconectada.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Após a montagem, verifique se todas as peças estão devidamente encaixadas e fixadas.
  • Verifique se há sons incomuns vindos do compartimento do motor.
  • Após a partida, observe o bom funcionamento do motor e possíveis vibrações.
  • Após uma breve verificação de funcionamento, verifique visualmente a área de montagem novamente.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Substituir uma peça por um tipo semelhante – compare sempre a designação e o design antes da montagem.
  • Montagem em superfícies de assentamento sujas – a sujeira pode fazer com que a peça fique assentada incorretamente.
  • Danos aos dentes durante o manuseio – manuseie a peça com cuidado e não utilize ferramentas inadequadas.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Desgaste mecânico de longo prazo durante a operação normal do motor
  • Funcionamento incorreto ou desgaste das peças conectadas do sistema de distribuição
  • Danos aos dentes durante desmontagem ou montagem não profissional
  • Poluição, corrosão ou intrusão de partículas estranhas na área de distribuição
  • Estresse excessivo causado por falha de outros componentes do motor