Descrição
Volante para Citroën C4 II e DS4 sem o comando VMF integrado – este pode ser adquirido separadamente.
Parte inferior do volante em couro não perfurado.
Couro Split – L037
Cor HZD – Preto Mistral
Descrição
Volante destinado a veículos Citroën C4 II e DS4, concebido para substituir o volante original com encaixe OEM. Ideal para oficinas e entusiastas que efetuam manutenção própria. A peça apresenta a parte inferior em couro não perfurado e acabamento em couro split (L037), cor Preto Mistral. Não inclui comandos VMF integrados; estes podem ser adquiridos separadamente e instalados por técnico qualificado.
Vantagens
Encaixe direto com geometria original, superfície agradável ao toque e design compatível com o interior dos modelos referidos. Adequado para quem procura restituir o aspecto e a ergonomia do volante sem alterações estruturais. Material resistente ao uso diário, mantendo boa aderência e sensação de direção.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Citroën C4 II, DS4
- Códigos de Produto: 96754515ZD, 98039712ZD, 96700162ZD, 4109QT
- Outros Números: L037 (tipo de couro), HZD – Preto Mistral
Recomendações de Montagem
Proceda sempre com segurança: antes de qualquer intervenção, desligue a bateria e aguarde pelo menos 10 minutos para descarga dos sistemas SRS. Para remoção do volante, solte os parafusos do módulo do airbag pela parte traseira do volante, desconecte cuidadosamente os conectores do airbag e dos comandos (se presentes) e, em seguida, retire a porca central de fixação do volante. Marque a posição do volante na coluna antes da remoção para garantir alinhamento correto na montagem. Se o volante estiver preso, utilize um extrator de volante apropriado. Na montagem, certifique-se do correto reaperto e do alinhamento; finalize verificando o funcionamento do airbag, buzina e dos comandos. Recomenda-se que a instalação seja realizada por profissional qualificado caso não tenha experiência com sistemas SRS.
Motivo Mais Comum de Falha
O desgaste mais frequente é a deterioração do couro devido à abrasão por uso diário, suor, exposição ao sol e contacto com óleos/solventes. Rachaduras e perda de cor surgem com o tempo, especialmente nas áreas de maior contato, como o aro e as laterais. Danos mecânicos podem ocorrer na interface entre volante e coluna (entaipamento) se houver montagem incorreta. Problemas elétricos relacionados a botões ou buzina geralmente derivam de desgaste do conjunto de contatos ou do cabo espiral (clock spring), que também sofre fadiga ao longo do tempo.
Observações
Peça pode apresentar desgaste habitual conforme demonstrado nas imagens do anúncio. Verifique especificações do seu modelo antes da instalação para assegurar compatibilidade com airbag e comandos específicos. Não inclui comandos VMF integrados; estes são vendidos separadamente.
