Descrição
Ventilador de aquecimento para os veículos PEUGEOT 3008 (T84) e 5008 (T87). Sistema BEHR.
Ventilador de aquecimento destinado à substituição em veículos PEUGEOT 3008 I e 5008 I. Peça de aplicação direta para sistemas BEHR, projetada para garantir fluxo de ar constante ao circuito de aquecimento e ar condicionado, assegurando o conforto térmico no habitáculo. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma reposição fiável com referências T3953003 e 6441CP.
Características Principais
– Unidade de ventilador com motor elétrico integrado, concebida para fornecimento de ar no sistema de aquecimento/condicionamento.
– Montagem direta (fitment) para as referências indicadas, com dimensões e ligações compatíveis com a instalação original.
– Funcionamento silencioso e fluxo de ar estável; importante para remoção de humidade e distribuição de ar no habitáculo.
Informações Técnicas
- Fabricante: BEHR / Stellantis
- Modelo: PEUGEOT 3008 (T84), PEUGEOT 5008 (T87)
- Códigos do Produto: T3953003, 6441CP
- Outros Números: 6441CP, T3953003
Recomendações de Montagem
– Antes de iniciar a substituição, desligue sempre a bateria para evitar curto-circuitos e proteger os componentes elétricos.
– O ventilador é normalmente acessível pelo lado do passageiro, atrás do porta-luvas ou painel inferior. Remova os revestimentos e a caixa do porta-luvas conforme o procedimento do fabricante para expor a unidade do ventilador.
– Desligue o conector elétrico e desaperte os parafusos de fixação. Substitua a unidade, fixe com os elementos originais e reconecte o conector.
– Após a montagem, reconecte a bateria e verifique todas as velocidades do ventilador e a ausência de ruídos anormais. Confirmar o correto fluxo de ar e operação do sistema de climatização.
– Seguir sempre os procedimentos e torque recomendados pelo fabricante do veículo. Utilizar ferramentas apropriadas e, se necessário, equipamento de diagnóstico para testar a alimentação elétrica da unidade.
Por Que a Peça Falha Mais Frequentemente
– Desgaste das escovas do motor elétrico e rolamentos: Com o tempo, provocam ruídos, vibração e redução do fluxo de ar.
– Entrada de sujidade ou detritos: Folhas e pó acumulados no compartimento podem bloquear o rotor e sobrecarregar o motor.
– Humidade e infiltração de água: Podem causar corrosão nas ligações elétricas e curto-circuitos.
– Falha no sistema elétrico associado (resistor de ventilador ou controlador): Pode parecer que o ventilador não funciona corretamente, quando na verdade o problema está no circuito de comando.
– Uso intensivo em ambientes poluentes ou com filtros de cabine saturados acelera o desgaste.
Dicas de Diagnóstico Rápido
– Verifique se há alimentação elétrica no conector do ventilador com multímetro.
– Confirme se o problema é apenas em algumas velocidades (sinal de resistor/controle defeituoso) ou ausência total de funcionamento (motor/ligação).
Recomendações Adicionais
– Sempre inspecione e, se necessário, substitua o filtro de cabine ao trocar o ventilador para evitar que novo contaminante comprometa a nova unidade.
– Em caso de ruído, verificar rolamentos e equilíbrio do rotor. Em presença de humidade, secar e limpar o ambiente antes da montagem.
