Descrição
Velocímetro com despertador PEUGEOT 407 2.0 HDI 2008 painel
Quilometragem aprox. 280.000 km
O display funciona bem
Descrição da peça
Este é um painel (velocímetro/despertadores) para um Peugeot 407 com uma quilometragem de aprox. 280.000 km mostrados. A peça é adequada como substituição em caso de display não funcional, falta de luz de fundo, ponteiros apontados incorretamente ou mau funcionamento da eletrônica do painel. De acordo com os documentos, o display está funcional (OK).
Para fazer a troca correta, é crucial comparar os números dos produtos listados abaixo – os tacômetros geralmente diferem em design e comunicação dependendo do equipamento e da versão.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Peugeot 407
- Outros números: 9664690380, 610395
- Tipo de peça: velocímetro / painel de instrumentos (despertadores)
- Design mencionado nos documentos: PEUGEOT 407 2.0 HDI, 2008
- Quilometragem: aprox. 280.000 km
- Condição: usado, exibição funciona bem
Códigos de produto
- Códigos de produto: 9654815080, 610396
Recomendações de instalação
Geralmente/tipicamente para substituição do painel de instrumentos (velocímetro), as etapas exatas podem variar dependendo do design e equipamento específico do carro.
1) Antes da montagem
- Compare os números de peça na etiqueta: 9654815080 e 610396 (ou 9664690380, 610395) com a peça antiga.
- Verifique o estado dos conectores e pinos (pinos tortos, oxidação, rachaduras no plástico, travas danificadas).
- Verifique visualmente a legibilidade e o funcionamento do display após a montagem – de acordo com os documentos, o display está OK, mas ainda é aconselhável verificar após a conexão.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto normal de chaves de fenda/brocas (dependendo do desenho das tampas)
- Alavanca de plástico para remover molduras internas (para minimizar danos)
- Pano limpo ou limpador de contatos (somente se os contatos estiverem sujos)
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e proteja o veículo contra movimento.
- Desconecte a bateria (para proteger os componentes eletrônicos e evitar erros/danos ao manusear os conectores).
- Desmonte as tampas circundantes e a moldura do painel de instrumentos (use uma alavanca de plástico, não puxe pelas bordas).
- Desaperte o painel de instrumentos e deslize-o cuidadosamente para dentro do espaço.
- Desconecte os conectores elétricos – destrave as travas dos conectores sem usar força bruta.
- Compare novamente os rótulos/números da peça antiga e da nova e combine os conectores.
- Conecte os conectores ao tacômetro “novo” (usado) e verifique se as travas dos conectores estão encaixadas.
- Coloque o tacômetro na posição correta e aparafuse/fixe de acordo com a condição original.
- Remonte a moldura e as tampas removidas.
- Conecte a bateria.
- Ligue a ignição e execute uma verificação básica das funções (luz de fundo, display, luzes de advertência).
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se o display mostra dados e se as luzes de teste acendem quando a ignição é ligada.
- Em um pequeno test drive, observe a estabilidade da tela e o comportamento dos ponteiros (sem falhas e “espasmos”).
- Se ocorrer um comportamento fora do padrão, verifique novamente os conectores e fixações.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Montagem sem desconectar a bateria → risco de danos aos componentes eletrônicos ou mau funcionamento; sempre desconecte a bateria.
- Conectores não clicados → blackouts da tela/luz de fundo; verifique as fechaduras após conectar.
- Danos às tampas durante a desmontagem → use alavancas de plástico e proceda com paciência.
- Confusão pela aparência em vez de números → decida sempre de acordo com os códigos do produto no rótulo.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Envelhecimento dos componentes eletrônicos e conexões soldadas (quedas, display “morto”, flutuações de luz de fundo).
- Umidade no interior ou condensação (oxidação de conectores, falhas de comunicação).
- Flutuações de tensão na rede de bordo (bateria fraca, carregamento ruim) levando a erros e apagões.
- Desmontagem imprudente (danos aos conectores, travas quebradas, montagem rachada).
- Vibrações mecânicas e estresse prolongado na fixação do painel de instrumentos.
