Velocímetro Peugeot 307 252.000 km 9648629680 6103J6

Descrição

Velocímetro para veículos PEUGEOT 307 e 307 CC com motor 2.0 16V
Proveniente de um veículo com 252 000 km

Descrição da peça

Velocímetro Peugeot 307 e 307 CC usado para versões com motor 2.0 16V. O painel de instrumentos serve para apresentar a velocidade, a distância percorrida e as informações de funcionamento do veículo. É uma opção adequada para substituir um painel avariado ou danificado, desde que corresponda à peça original em termos de referência e versão.

Para encontrar a variante correta, são especialmente importantes as referências 9648629680 e 6103J6. O valor de 252 000 km indica a quilometragem do veículo dador mencionada na documentação, não constituindo uma garantia do valor que será apresentado após a ligação a outro automóvel.

Informações técnicas

• Fabricante: não indicado; a documentação menciona a designação Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Modelo: Peugeot 307; PEUGEOT 307 CC.
• Motorização segundo a documentação: 2.0 16V.
• Tipo de peça: velocímetro / painel de instrumentos.
• Estado: peça usada.
• Quilometragem do veículo dador: 252 000 km.
• Outras referências: P9648629680, A01.
• Outras designações na documentação: NFP.

Códigos de produto

• Códigos de produto: 9648629680, 6103J6.
• Outra forma indicada da referência: P9648629680.
• Designações complementares: A01, NFP.

Antes de escolher, compare as referências com as do painel de instrumentos original. A coincidência do nome do modelo, por si só, não é suficiente; também são importantes a configuração dos conectores, as fixações, as escalas e os elementos de controlo.

Recomendações de montagem

Em geral, para este tipo de peça, aplica-se o seguinte: o procedimento abaixo constitui uma orientação geral para a substituição do painel de instrumentos. A desmontagem exata, o método de corte da alimentação e os eventuais ajustes dependem do modelo e da versão específicos do veículo. Siga o procedimento de manutenção do fabricante.

1) Antes da montagem

• Compare as referências de produto, os conectores, os pontos de fixação, as escalas e a configuração dos ecrãs com a peça antiga.
• Verifique a caixa, o vidro de proteção, as fixações e os contactos. Procure fissuras, oxidação, pinos dobrados e sinais de humidade.
• Registe a leitura original do conta-quilómetros e os sintomas da avaria. Antes da substituição, verifique também a alimentação, os fusíveis e a cablagem, pois a causa pode não estar no painel.
• Antes da primeira ligação, informe-se sobre as regras de armazenamento da quilometragem aplicáveis ao veículo em questão. Em alguns sistemas, pode ocorrer uma sincronização da quilometragem entre unidades, incluindo a adoção do valor mais elevado. Por isso, não ligue o painel usado apenas para o testar sem conhecer este comportamento.

2) Ferramentas e materiais necessários

Normalmente, são necessárias chaves de fendas ou pontas adequadas aos elementos de fixação utilizados, uma alavanca de plástico para revestimentos, uma lanterna, uma base macia e equipamento básico de medição. Dependendo do procedimento de manutenção, poderá também ser necessário equipamento de diagnóstico compatível com o veículo em questão.

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Estacione o veículo em segurança, desligue os consumidores elétricos e registe os dados disponíveis no painel original.
2. Desligue a ignição e, de acordo com as instruções do fabricante, deixe os sistemas eletrónicos entrar em modo de repouso.
3. Desligue a bateria da forma prescrita para o veículo em questão.
4. Solte cuidadosamente o revestimento que impede o acesso ao painel. Não force as patilhas de plástico com a alavanca.
5. Solte as fixações do painel original e puxe-o para fora apenas o suficiente para não esticar a cablagem.
6. Destrave os conectores e desligue-os segurando nos respetivos corpos, sem puxar pelos fios.
7. Compare novamente as duas peças e inspecione a cablagem e os conectores do veículo. Repare quaisquer danos detetados antes de efetuar a ligação.
8. Após confirmar as regras relativas ao tratamento da quilometragem, ligue o painel de substituição e trave os conectores.
9. Coloque o painel no lugar sem entalar os fios, fixe-o e volte a montar o revestimento removido.
10. Restabeleça a alimentação de acordo com o procedimento do fabricante. Se a versão em questão o exigir, efetue os ajustes prescritos com equipamento de diagnóstico adequado.

4) Verificações após a montagem e confirmação do funcionamento

Verifique a legibilidade dos ecrãs, a retroiluminação, a resposta dos indicadores e as luzes avisadoras ao ligar a ignição. Compare a quilometragem apresentada com o registo anterior à substituição e documente a substituição. Efetue um breve teste de condução apenas após uma verificação bem-sucedida com o veículo parado; confirme sobretudo a resposta fluida do velocímetro e a ausência de falhas de visualização.

5) Erros mais frequentes na montagem e como evitá-los

• Escolha apenas pela aparência: compare também as referências da peça e a configuração elétrica.
• Ligação sem verificar o tratamento da quilometragem: informe-se primeiro sobre o procedimento aplicável ao sistema específico.
• Manuseamento sob tensão: respeite o procedimento prescrito para desligar e restabelecer a alimentação.
• Conector mal encaixado ou feixe de cabos entalado: antes de concluir, verifique o bloqueio dos conectores e o encaminhamento da cablagem.
• Danos na caixa e nas fixações por aplicação de força: utilize ferramentas adequadas e aperte as fixações de acordo com as instruções de manutenção.

Causas de danos na peça

Nos painéis de instrumentos, as avarias podem geralmente resultar do envelhecimento dos componentes eletrónicos, de vibrações, de variações de temperatura ou da entrada de humidade. A oxidação dos contactos e as ligações danificadas podem causar falhas intermitentes nos indicadores ou no ecrã. Uma alimentação instável e intervenções inadequadas na instalação elétrica também representam riscos.

Os danos mecânicos na caixa e nas fixações estão frequentemente associados a uma desmontagem pouco cuidadosa. Por isso, antes da substituição, é aconselhável eliminar também qualquer causa externa da avaria, para que não comprometa a peça de substituição. As causas indicadas são gerais e não descrevem defeitos detetados nesta unidade específica.