Descrição
Velocímetro, alarmes, painel de instrumentos completo para carros PEUGEOT 207
Ataque desconhecido
Descrição da peça
Usado instrumento combinado (velocímetro/alarmes) projetado para Peugeot 207. É um painel de instrumentos completo que exibe informações básicas de condução e operação. Se você estiver lidando com uma luz de fundo que não funciona, indicadores ausentes, tela ilegível ou outros defeitos no painel de instrumentos, esta peça é um substituto adequado para reparos.
Para fazer a escolha certa, é crucial comparar os números dos produtos listados abaixo e combinar o design com a peça existente.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Peugeot 207
- Outros números: 6103EJ, 6103JT
Condição/nota: usado; ataque desconhecido.
Códigos de produto
- Códigos de produto: 9665661480, 610622
Recomendações de instalação
Aplica-se geralmente/tipicamente à substituição do conjunto de instrumentos (tacômetro), as etapas exatas podem variar de acordo com o design específico do carro.
1) Antes da montagem
- Compare a peça original e a nova: código correspondente (9665661480 / 610622), formato, alças e conectores.
- Verifique se há pinos danificados nos conectores, alças de plástico rachadas ou vestígios visíveis de vazamentos.
- Observe que a quilometragem é desconhecida – para este tipo de peça, a quilometragem pode depender do sistema específico do veículo.
2) Ferramentas e materiais necessários
- conjunto comum de chaves de fenda/brocas (de acordo com o material de conexão utilizado)
- alavanca de plástico para remover molduras internas
- lanterna
- luvas de proteção
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e proteja o veículo contra movimento.
- Desconecte a bateria (normalmente o pólo negativo primeiro) e espere um pouco até que os componentes eletrônicos entrem em repouso.
- Desmonte a moldura/revestimento da tampa ao redor do painel de instrumentos (trabalhe cuidadosamente com as travas de plástico).
- Desfaça os fixadores que prendem o painel de instrumentos.
- Retire o dispositivo com cuidado para acessar os conectores.
- Destrave e desconecte os conectores (não puxe pela fiação; sempre pelo corpo do conector).
- Conecte os conectores ao tacômetro substituto e verifique se há encaixe/travamento adequado.
- Coloque o cluster de volta na posição e prenda com os fixadores originais.
- Reinstale a moldura/revestimento da capa.
- Conecte a bateria.
- Ligue a ignição e verifique se o painel ganha vida (luz de fundo, indicadores, display).
-
4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se a luz de fundo acende e se o painel de instrumentos responde sem interrupções.
- Verifique se os conectores estão apertados e se nada está solto/solto na montagem.
- Em um breve test drive, observe o comportamento dos ponteiros e possíveis reinicializações aleatórias/anomalias de exibição.
5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Danos às tiras e travas de plástico – use uma alavanca de plástico e não puxe “com força”.
- Conector não clicado – verifique sempre se há travamento após a conexão; mau contato causa apagões.
- Manipulação sem desconectar a bateria – pode causar erros na parte eletrônica; desconectar normalmente é o curso de ação mais seguro.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Envelhecimento da eletrônica (juntas frias, fadiga das juntas soldadas, mau funcionamento da luz de fundo).
- Flutuações de tensão na rede integrada ou maus contatos nos conectores.
- Umidade/infiltração na área do painel e subsequente corrosão dos contatos.
- Danos mecânicos durante desmontagem não profissional (alças rachadas, conectores danificados).
