Descrição
Válvula de vácuo, regulador de pressão para válvulas de redemoinho EATON para veículos Citroën e Peugeot. Válvula elétrica de recirculação dos gases de escape (EGR). Peça usada com garantia de funcionamento.
Válvula de vácuo EATON projetada para controlar a pressão e ativar as válvulas de redemoinho/recirculação (EGR) em motores dos grupos Citroën e Peugeot. Esta unidade é frequentemente procurada por mecânicos e entusiastas de reparação automotiva pelos códigos de peça 1951610 e 1628CH, sendo ideal para quem precisa de uma reposição confiável para restaurar a resposta do sistema EGR e o comportamento de marcha lenta.
Aplicações Compatíveis
- Citroën C5
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 406
- Peugeot 607
- Peugeot 807
Informações Técnicas
- Fabricante: EATON
- Modelo: Válvula de Vácuo / Regulador de Pressão para Sistema EGR
- Códigos do Produto: 1951610, 1628CH
- Outros Números: NFP
Recomendações de Montagem
- Desligue a bateria antes de iniciar o serviço para evitar curtos e interferências eletrônicas.
- Localize a válvula junto ao coletor de admissão/EGR e identifique todas as mangueiras de vácuo e o conector elétrico; marque as posições para evitar erros na remontagem.
- Desconecte cuidadosamente as mangueiras de vácuo e o conector elétrico; verifique se os terminais estão limpos e sem corrosão.
- Remova os fixadores que prendem a válvula ao suporte; substitua a peça e reaplique os fixadores com o torque recomendado pelo fabricante do veículo.
- Verifique todas as mangueiras de vácuo e substitua as que estiverem endurecidas, rachadas ou com vazamento.
- Após a montagem, ligue o motor e verifique marcha lenta e funcionamento do sistema EGR; em alguns casos é necessário apagar códigos de avaria no módulo de controle para restaurar a indicação correta no painel.
- Ferramentas úteis: jogo de soquetes e chaves, alicate para mangueiras, multímetro para verificar alimentação elétrica e, se disponível, bomba de vácuo manual para teste funcional.
Por Que Esta Peça Falha Com Mais Frequência
- Acúmulo de fuligem e sujidade no sistema EGR, que impede o movimento correto da válvula e sobrecarrega o regulador de pressão.
- Rachaduras ou endurecimento das mangueiras de vácuo, levando a perda de vácuo e funcionamento incorreto da válvula.
- Falha elétrica interna na bobina ou no atuador elétrico devido à exposição a temperaturas elevadas e contaminantes.
- Entrada de óleo ou água no corpo da válvula, comprometendo mecanismos internos.
- Desgaste natural em veículos de alta quilometragem; problemas costumam surgir com maior frequência entre 100.000 e 200.000 km, dependendo da manutenção e das condições de operação.
Esta peça é uma solução prática para restabelecer o controle do EGR e o comportamento de marcha lenta. Muitas vezes o cliente encontra o produto diretamente pelos códigos 1951610 e 1628CH — inclua esses números na sua pesquisa para localizar rapidamente a unidade correta.
