Descrição
Válvula Eletromagnética Do Depósito De Carvão Ativado Valeo
Válvula eletromagnética destinada ao circuito EVAP (sistema de purga de vapores de combustível) em veículos Citroën e Peugeot. Esta peça controla a passagem dos vapores do reservatório de carvão ativado (canister) para o coletor de admissão, permitindo que o motor queime os vapores quando as condições de funcionamento são adequadas. Procurada frequentemente pelos números de referência, a peça é indicada para oficinas e entusiastas que realizam reparações próprias, oferecendo uma solução direta para sintomas relacionados ao sistema de evaporação: luz de avaria no painel, marcha lenta irregular ou odor de combustível no habitáculo.
Informações Técnicas
- Fabricante: Valeo
- Modelo: Citroën C2; Citroën C3; Citroën C3 II; Citroën C3 Pluriel; Citroën Xsara; Citroën Xsara Picasso; Peugeot 206; Peugeot 207; Peugeot 307
- Códigos Do Produto: 2580008C; 2580008B; 16287G
- Outros Números: 0280142317; 280142317
Função E Identificação
A válvula de purga (canister purge valve) é um atuador eletromagnético que abre e fecha sob comando da central de gestão do motor para permitir que os vapores armazenados no canister sejam encaminhados ao coletor de admissão e queimados na câmara de combustão. Normalmente é identificada por uma tomada elétrica e duas saídas para mangueiras de vácuo.
Substituição — Como Trocar
Procedimento geral para substituição (orientação para mecânicos e DIY): localizar a válvula (próxima ao compartimento do motor ou ao canister, dependendo do modelo); desligar a ignição; desconectar o conector elétrico; soltar as braçadeiras ou parafusos que fixam as mangueiras de vácuo; remover a válvula antiga e instalar a nova garantindo a orientação correta das mangueiras; reapertar fixações e reconectar o conector elétrico. Após a montagem, é recomendável realizar um ciclo de funcionamento do motor e, se necessário, apagar códigos de avaria com scanner para verificar que o sistema EVAP está a operar corretamente.
Recomendações De Montagem
- Trabalhar com o motor frio e em área ventilada.
- Inspecionar e, se necessário, substituir mangueiras de vácuo e fixações danificadas ao trocar a válvula.
- Assegurar bom contacto elétrico e ausência de humidade na ficha.
- Verificar a vedação e a posição correta das mangueiras para evitar fugas de vácuo.
- Após a substituição, executar um teste de funcionamento e verificar ausência de falhas com scanner.
Por Que A Peça Costuma Avariar
- Acúmulo de partículas e condensado no corpo da válvula, provocando obstrução ou aprisionamento do êmbolo.
- Falha elétrica da bobina por sobrecarga, humidade ou envelhecimento.
- Rachaduras ou endurecimento das mangueiras de vácuo, causando fugas e mau funcionamento do sistema EVAP.
- Exposição contínua a calor e vapores agressivos que aceleram o desgaste.
Dicas Para Diagnóstico Rápido
Sintomas típicos: luz de avaria do motor (MIL), código de avaria relacionado ao sistema EVAP (ex.: purga fora de especificação), marcha lenta irregular e cheiro de combustível. Verifique conector elétrico, continuidade da bobina, presença de vácuo nas mangueiras e se a válvula abre/fecha quando energizada com equipamento de diagnóstico.
Peça indicada para substituição direta em modelos Citroën e Peugeot mencionados. A busca por números de referência como 2580008C, 2580008B, 16287G ou 0280142317 ajuda a localizar rapidamente a peça correta.
