Unidade de Comando IAW 6LP2.05 9664339980 9664934380

Descrição

Unidade de Comando Magneti Marelli IAW 6LP2.05. Compatível com motores 1.4 16V KFU para veículos Citroën e Peugeot. Proveniente de Citroën C4.

Unidade de comando de injeção IAW 6LP2.05 da Magneti Marelli, indicada para aplicações em motores 1.4 16V (código KFU) de modelos Citroën e Peugeot. Esta central eletrónica gere injeção, ignição e comunicação com outros módulos do veículo; é frequentemente procurada por mecânicos e entusiastas que fazem manutenção por conta própria, especialmente através dos números de referência OEM (por exemplo 9664339980, 9664934380). A presença de vários códigos de peça no mercado faz com que a pesquisa por esses números seja a forma mais rápida de encontrar a unidade correta.

Informações Técnicas

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: Unidade de Comando IAW 6LP2.05
• Códigos de Produto: 9664339980, 9664934380
• Outros Números: 9653979480, 9650909180, 16.735.084, 16.631.064, 16.631.054, 16.735.054, 1940XH, 1940XJ, 6LP2.05
• Aplicação: Motores 1.4 16V KFU — Citroën C4 e outros modelos Citroën/Peugeot com o mesmo conjunto motriz

Montagem e codificação – importante

• A unidade é usada e pode estar “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
• Possibilidades de colocação em funcionamento:
  1. Klonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
  2. Virginização e subsequente inicialização/codificação via DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
• Recomendado que seja efetuado por técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga os procedimentos do fabricante para evitar danificar a unidade.

Recomendações de Montagem

• Desligue a bateria do veículo e aguarde alguns minutos para descarregar os circuitos antes de manusear a unidade.
• Identifique e registe a posição e o tipo de ligações elétricas; retire com cuidado os conectores utilizando as linguetas apropriadas para não partir pinos ou travas.
• Remova os parafusos que fixam a central (use ferramentas apropriadas) e retire a unidade evitando forças excessivas sobre o conector.
• Durante a instalação, verifique a integridade dos pinos e borrachas vedantes; aplique corretamente qualquer junta ou espuma antivibração original.
• Se a unidade for substituída por outra usada, proceda à clonagem dos dados ou à virginização e codificação conforme indicado acima para garantir funcionamento adequado.
• Evite exposições a humidade, contacto com líquidos e descargas eletrostáticas ao manusear a eletrónica.

Razões Mais Comuns de Falha

• Entrada de humidade ou curto-circuito causado por cabos danificados ou contacto com água, que provoca corrosão nos contactos internos.
• Sobretensões elétricas (por exemplo, falha na alimentação, jump starts indevidos) que queimam componentes eletrónicos internos.
• Vibração e calor excessivo ao longo do tempo, degradando soldas e componentes eletrónicos sensíveis.
• Conectores corroídos ou mal encaixados, provocando má comunicação entre a central e sensores/atuadores.
• Falhas de sensores ou atuadores ligados à unidade (por ex. bobinas, bomba de combustível) que podem sobrecarregar a central e levar à avaria.

Procure sempre a peça pelos números de referência (por exemplo 9664339980, 9664934380, 6LP2.05) para garantir compatibilidade com o seu modelo. Esta unidade é indicada tanto para oficinas profissionais como para reparadores independentes que disponham das ferramentas adequadas e conhecimento em codificação/diagnóstico.