Descrição
Unidade de controle de detecção de obstáculos para carros CITROEN e PEUGEOT
Descrição da peça
Esta unidade de controle do assistente de estacionamento (detecção de obstáculos) é usada para avaliar o sinal dos sensores e controlar o funcionamento do sistema de estacionamento. Esta é uma peça original usada para carros Citroën/Peugeot, pesquisada com mais frequência pelo número OEM 9651662680 ou por outras designações listadas abaixo.
Uma solução adequada quando o assistente de estacionamento deixa de funcionar, comunica uma avaria ou não responde de forma consistente – a substituição da unidade é normalmente mais rápida e económica do que uma longa procura por uma avaria em todo o sistema.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis
- Modelo: não especificado
- Outros números: 601.882, 6590T3, 6590T4, NFP
Códigos de produto
- Códigos do produto: 9651662680, 6590T3
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente para unidades de controle do assistente de estacionamento, a localização exata e o procedimento podem variar dependendo do modelo específico e do equipamento do carro. Abaixo está um procedimento geral seguro para substituição deste tipo de peça elétrica.
1) Antes da montagem
- Compare os números de peça da unidade com os antigos: especialmente 9651662680 e possivelmente 6590T3 / 6590T4.
- Verifique o estado dos conectores: rachaduras, pinos torcidos, vazamentos, corrosão.
- Inspecione as travas do conector e os suportes da unidade quanto a danos.
2) Ferramentas e materiais necessários
- Conjunto básico de chaves de fenda e chaves de caixa (dependendo do modelo do carro)
- Pé-de-cabra de plástico para remover estofados/capas (típico)
- Limpador de contato elétrico (recomendado)
- Fita isolante/fita têxtil para o pacote (conforme necessário)
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Desligue a ignição e espere o carro dormir (normalmente alguns minutos).
- Desconecte a bateria (pólo negativo) para proteger os componentes eletrônicos.
- Tenha acesso ao aparelho (retirada da capa/estofamento conforme desenho específico do carro).
- Documente a fiação (foto dos conectores/chicote) para remontagem adequada.
- Destrave o(s) conector(es) e desconecte-o(s) com cuidado – não puxe a fiação.
- Desparafuse/solte o suporte da unidade e remova a peça antiga.
- Compare novamente a unidade antiga e a nova (etiquetas, números, tipo de conector).
- Se os contatos estiverem sujos, trate os conectores com limpador de contatos e deixe-os arejar.
- Instale a unidade no suporte e fixe-a da maneira original.
- Conecte o(s) conector(es) o máximo possível e prenda os conectores/travas.
- Dobre as tampas/estofamentos removidos para que a fiação não fique presa em nenhum lugar.
- Conecte a bateria e ligue a ignição.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se o assistente de estacionamento reage como padrão (ativação, bipes/displays dependendo do equipamento do carro).
- Se o sistema não funcionar, verifique a segurança dos conectores e o estado da fiação dos sensores.
- Os diagnósticos básicos normalmente também ajudam a determinar se a unidade está se comunicando e se não há defeitos no circuito do sensor.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Bateria não desconectada → risco de danos aos componentes eletrônicos; sempre desconecte antes de manusear a unidade.
- Conectores trocados/encaixados incorretamente → a unidade não se comunica; sempre pressione o conector para baixo e prenda-o com um fusível.
- Ignorar oxidação no conector → falhas intermitentes; limpe os conectores e verifique os pinos.
- Tensões mecânicas no cabeamento ao dobrar as tampas → posterior interrupção dos fios; passe os cabos em suas rotas originais.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Umidade e infiltração na área da unidade ou dos conectores (corrosão, comunicação instável).
- Oxidação/contatos soltos no conector, travas do conector possivelmente danificadas.
- Flutuações de tensão na rede de bordo (bateria fraca, partida inadequada por cabos, desconexão da bateria sem o procedimento correto).
- Danos à fiação dos sensores (pinçamento, abrasão, interferência após reparo da carroceria).
- Impacto/vibração ou manuseio inadequado durante a desmontagem e montagem.
