Descrição
Tubo de alimentação para o terceiro e quarto cilindro. Para RAIL 1.4 HDI 16V 8HY
Esta tubulação de alimentação é projetada para o terceiro e quarto cilindro do sistema RAIL dos motores 1.4 HDi 16V (código de motor 8HY) utilizados em modelos Citroën e Peugeot. Peça frequentemente procurada pelo código 1570F7, destina-se a restabelecer a passagem segura de combustível entre o trilho de alta pressão (rail) e os pontos de alimentação dos injetores 3 e 4. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas do faça‑você‑mesmo que procuram uma peça de reposição direta para intervenções de injeção.
O tubo garante fluxo estável e vedação adequada em um ponto crítico do sistema de combustível. Uma vedação comprometida ou fissura na tubulação pode provocar perda de pressão no rail, falhas de injeção, marcha lenta irregular ou luz de avaria do motor. Por isso, a substituição deve ser considerada sempre que houver sinais de fuga, odor de combustível ou perda de desempenho associada ao circuito de alimentação.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelos: Compatível com aplicações RAIL 1.4 HDI 16V (código de motor 8HY), utilizado em modelos como Citroën C3 e Peugeot 1007
- Códigos de Produto: 1570F7, 1570.F7, 1570F7 NFP
- Outros Números: N/D (informações adicionais não fornecidas)
Recomendações de Montagem
- Antes de iniciar, aliviar a pressão do sistema de combustível e desligar a bateria para segurança.
- Inspecionar e limpar a área ao redor do rail e dos injetores para evitar entrada de sujidade durante a intervenção.
- Substituir sempre juntas e anilhas de vedação associadas (washers/vedantes), pois são críticas para evitar fugas.
- Montar a nova tubulação sem forçar o alinhamento; apertar uniões e parafusos conforme as especificações do fabricante do veículo.
- Após a montagem, verificar se não há fugas com o sistema pressurizado e efetuar um teste de funcionamento do motor.
- Utilizar equipamento de proteção (luvas, óculos) e trabalhar em área ventilada, evitando fontes de ignição.
Motivo Mais Comum de Avaria
A falha mais frequente ocorre por corrosão, fissuras causadas por vibrações prolongadas ou por aperto inadequado nas ligações que provoca fadiga do metal. Contaminação do combustível e avarias nas vedantes também conduzem a fugas no ponto de conexão. Impactos mecânicos ao trabalhar no motor ou montagem incorreta são outras causas típicas.
Como Substituir
Proceda com alívio da pressão do combustível e desconexão da bateria. Remova as fixações que prendem a tubulação ao rail e aos pontos de conexão dos injetores, guarde as anilhas de vedação antigas até confirmar necessidade de troca e, de preferência, instale novas. Posicione a nova tubulação, aperte as uniões segundo as orientações do fabricante e teste o sistema pressurizado para garantir ausência de fugas.
Peça procurada frequentemente por número de referência (1570F7). Escolha esta tubulação quando detectar fuga ou dano visível na peça original — uma reparação direta que recupera a operação correta do sistema de injeção e evita problemas maiores no motor.
