Descrição
Tubo de alimentação do sistema de injeção (RAIL) para o segundo cilindro em motores 1.4 HDi e 1.6 HDi e-HDi.
Tubo RAIL de alimentação projetado para garantir a entrega correta de combustível ao segundo cilindro em motores diesel 1.4 HDi e 1.6 HDi e-HDi. Peça indicada para oficinas e entusiastas que realizam manutenção em veículos Citroën e Peugeot. Fabricado para suportar pressões elevadas do sistema common rail, este tubo assegura vedação adequada e resistência à vibração do motor, reduzindo risco de fugas e perda de pressão de combustível.
Características e Benefícios
– Compatível com sistemas de injeção common rail; ideal para substituição em reparos de linha de combustível.
– Material resistente à corrosão e à fadiga por vibração para maior durabilidade.
– Substitui o tubo original com referência 1570Q0 (verifique códigos abaixo).
– Design específico para conexão direta ao ramal RAIL e ao bico injetor do 2.º cilindro.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Veículos equipados com motores 1.4 HDi e 1.6 HDi e-HDi (ex.: famílias de modelos Citroën/Peugeot que usam esses motores)
- Códigos do produto: 1570Q0
- Outros números: 1570 Q0 (variações de listagem)
Procedimento de Substituição
1. Trabalhe em ambiente ventilado e use equipamento de proteção (óculos e luvas). Alivie a pressão do sistema de combustível conforme o procedimento do fabricante.
2. Remova componentes necessários para aceder ao tubo (proteções do motor, tampas do RAIL).
3. Desaperte as conexões do RAIL e do injetor com ferramentas adequadas, recolhendo combustível que possa escapar.
4. Substitua sempre as arruelas/vedantes (normalmente de cobre ou material indicado pelo fabricante) por novas no momento da montagem.
5. Instale o novo tubo, aperte as conexões seguindo as especificações do fabricante e verifique alinhamento para evitar tensões.
6. Após montagem, acione o motor e verifique cuidadosamente por vazamentos; executar ciclo de pré-pressurização se necessário.
Recomendações de Montagem
– Substituir as arruelas de vedação nas conexões por peças novas a cada intervenção.
– Não reaproveitar conexões danificadas; inspecionar roscas e assentos.
– Evitar dobras ou tensões excessivas no tubo durante a instalação.
– Usar ferramentas adequadas para conexões de alta pressão e seguir o procedimento do fabricante quanto ao aperto.
– Limpar eventuais resíduos de combustível e testar o sistema por pressão antes de finalizar o serviço.
Por que a peça mais frequentemente avaria
– Corrosão na superfície ou nas conexões devido a contaminação ou exposição a agentes agressivos.
– Fadiga por vibração e microtrincas após elevados quilómetros ou ciclos térmicos.
– Vedantes (arruelas) desgastados ou mal assentados, provocando fugas ao redor das ligações.
– Danos mecânicos por impacto durante intervenções no compartimento do motor ou por montagem incorreta.
– Problemas no sistema de alta pressão (p.ex. bomba de combustível) que geram picos além das especificações e aceleram a falha.
Observações Finais
Peça indicada para profissionais e entusiastas com experiência em sistemas common rail. A utilização de componentes de vedação novos e a observância das práticas de montagem aumentam significativamente a segurança e vida útil do conjunto. Sempre verifique o código do produto (1570Q0) nas listas de peças aplicáveis ao veículo antes da instalação.
