Descrição
Tubo de saída para a bomba de injeção BOSCH para motores 1.4 HDi e 1.6 HDi e‑HDi.
Descrição
Peça de ligação de alta pressão que conduz o combustível da bomba de injeção BOSCH até o sistema common‑rail. Projetada para aplicações em motores diesel 1.4 HDi e 1.6 HDi e‑HDi da família PSA, assegura vedação e integridade do circuito de combustível sob pressões elevadas. Ideal para mecânicos e utilizadores que efetuam manutenção própria e procuram uma peça de substituição compatível com os sistemas de injeção Bosch.
Aplicações e Compatibilidade
Compatível com veículos Citroën e Peugeot equipados com bombas de injeção BOSCH para motores 1.4 HDi e 1.6 HDi e‑HDi. Procurar pelos códigos do produto acelera a identificação: 9804226780 e 1570Q3.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Tubo de Saída do Rail para Bomba de Injeção BOSCH (motores 1.4 HDi / 1.6 HDi e‑HDi)
- Códigos do Produto: 9804226780, 1570Q3
- Outros Números: 1570Q3 | 9804226780
Procedimento de Substituição
Antes de iniciar, reduzir a pressão do sistema de combustível conforme as normas do fabricante. Proceder com cuidado: desconectar a bateria, drenar ou aliviar pressão e proteger o sistema elétrico. Remover as ligações e uniões do tubo com as ferramentas adequadas, substituir sempre juntas e vedantes por peças novas, instalar o tubo novo sem torções e apertar as uniões conforme especificações do fabricante (usar chave dinamométrica quando indicado). Após a montagem, verificar visualmente fugas com o motor em funcionamento e confirmar ausência de códigos de erro relacionados com pressão de combustível.
Recomendações de Montagem
- Substituir juntas e anéis vedantes por novos para garantir estanqueidade.
- Não reutilizar abraçadeiras deformadas; aplicar novos elementos de fixação.
- Evitar esforços de torção no tubo durante a instalação para não provocar fissuras.
- Utilizar ferramentas apropriadas e, se disponível, uma chave dinamométrica para o aperto correto.
- Após montagem, efetuar verificação de fugas com o motor em marcha lenta e testar sob carga.
Por Que a Peça Avaria Com Mais Frequência
Os motivos mais comuns de falha são corrosão (especialmente em ambientes agressivos), fadiga por vibração, danos mecânicos por impacto ou montagem incorreta, desgaste dos selos e contaminação do combustível que pode acelerar a erosão interna. Pequenas fissuras ou vedantes danificados causam perdas de pressão, fugas visíveis e podem originar avarias no sistema de injeção.
Vida Útil e Observações Práticas
Não existe um intervalo fixo de substituição; a peça tende a durar muitos quilómetros se o sistema de combustível for mantido limpo e sem contaminação. Recomenda‑se inspeção visual em revisões periódicas e substituição imediata perante sinais de fuga, corrosão ou dano físico. Em caso de problemas recorrentes no sistema de pressão, inspecionar também a bomba de alta pressão e os componentes do rail.
Referências
Palavras‑chave para pesquisa: Tubo de Rail, Tubo de Saída Bomba Bosch, 1.4 HDi, 1.6 HDi e‑HDi, 9804226780, 1570Q3, Citroën, Peugeot.
