Descrição
Tubo de Saída da Bomba de Injeção 2.0 HDi RHR RHK, Sistema SIEMENS. Usado, completamente vedado.
Peça de reposição essencial para sistemas de injeção common rail dos motores 2.0 HDi, indicada para oficinas e entusiastas que fazem manutenção por conta própria. Este tubo de saída (código 1570J4) garante a condução de combustível de alta pressão entre a bomba e o trilho/inyectores, mantendo a estanqueidade necessária para o correto funcionamento do motor. Procure pelo código 1570J4 para encontrar compatibilidade rápida e evitar erros na compra.
Função e compatibilidade: O tubo de saída transporta combustível pressurizado vindo da bomba de injeção até o sistema de distribuição (rail/injectores). É compatível com motores 2.0 HDi com códigos de motor RHR e RHK equipados com sistema de injeção SIEMENS, em modelos Citroën e Peugeot listados abaixo. A peça é especialmente procurada por mecânicos que substituem componentes do rail e por quem repara avarias por perda de pressão de combustível.
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5
- Citroën C8
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 307
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
- Peugeot 807
Informação técnica
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelo: 2.0 HDi (RHR, RHK), Sistema SIEMENS
- Códigos do Produto: 1570J4
- Outros Números: 5008I (referência de associação / etiqueta)
Recomendações de Montagem
- Alivie a pressão do circuito de combustível antes de iniciar (procedimento conforme manual de serviço).
- Trabalhe com o motor frio e em ambiente ventilado. Utilize proteção ocular e luvas resistentes a combustível.
- Substitua sempre juntas/arruelas de vedação por novas (crush washers ou anilhas indicadas pelo fabricante) ao reinstalar o tubo.
- Limpe as superfícies de assento e verifique se não há rebarbas ou detritos que possam comprometer a vedação.
- Aperte as uniões com o torque especificado no manual de reparação; se não tiver o valor exato, aperte de forma progressiva e uniforme e verifique vazamentos sem ligar o motor inicialmente.
- Após a montagem, verifique visualmente e com o motor em marcha lenta a ausência de fugas e a estabilidade da pressão de combustível.
Motivos Mais Comuns de Avaria
- Corrosão ou degradação do material devido a contaminação do combustível ou humidade, levando a fugas.
- Danos mecânicos por impacto, entalamento ou vibração excessiva que originam fissuras.
- Mau aperto nas uniões ou reutilização de juntas de vedação antigas, provocando perda de estanqueidade.
- Assentamento incorreto ou instalação com peças incompatíveis, causando deformação local.
Quando substituir: Não existe um intervalo fijo para substituição preventiva; a troca é indicada ao surgir cheiro de combustível, perda de pressão, dificuldade de arranque, fumos excessivos ou detecção de fuga visível na ligação da bomba. Para maior segurança e desempenho do sistema de injeção, prefira peças que ofereçam boa vedação e integridade estrutural.
Procure pelo código 1570J4 para localizar rapidamente esta peça e garantir compatibilidade com os modelos listados. Ideal para oficinas profissionais e profissionais DIY que exigem precisão e segurança nas intervenções no sistema de combustível.
