Descrição
Tubo de refrigeração do ar condicionado para CITROEN C5 II e PEUGEOT 407
Descrição da peça
Este tubo climático (tubo de refrigeração do ar condicionado) destina-se ao reparo de ar condicionado com defeito ou vazamento. Se você estiver lidando com um vazamento de refrigerante, danos na linha ou corrosão, a substituição dos dutos costuma ser a maneira mais rápida de colocar seu ar condicionado novamente em funcionamento sem reparos temporários.
A peça é adequada para carros Citroën C5 II e Peugeot 407. Ao escolher, guie-se principalmente pelos códigos de produto listados abaixo.
Informações técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modelo: Citroën C5 II; Peugeot 407
- Outros números: NFP (não especificado)
Códigos de produto
- Códigos do produto: 9650885580, 6460LP
Recomendações de instalação
Geralmente/normalmente para tubos de ar condicionado, o procedimento exato pode variar dependendo do design específico do carro e do roteamento do circuito de ar condicionado. Abaixo está um procedimento prático e seguro para substituir a linha de refrigerante.
1) Antes da montagem (verificações)
- Compare a peça nova com a antiga: forma, comprimentos, dobras, alças e especialmente tipo e posição das extremidades.
- Verifique se as superfícies de contato e as roscas nas extremidades não estão danificadas.
- Inspecione a tubulação em busca de amassados, rachaduras e corrosão significativa.
- Verifique a conformidade pelos códigos: 9650885580 / 6460LP.
2) Ferramentas e materiais necessários (em geral)
- Conjunto normal de chaves/soquetes ou chaves de caixa para acoplamentos de tubos
- Chaves de fenda/ferramentas para remoção de tampas e suportes
- Trapos limpos, desengraxante para limpeza de superfícies de contato
- Novas vedações/O-rings para as respectivas conexões (de acordo com o desenho das conexões)
- Serviço de ar condicionado (aspiração/enchimento) – normalmente é necessário equipamento especializado
3) Procedimento de montagem passo a passo
- Proteja o veículo contra movimento e deixe o motor esfriar.
- Tenha o líquido refrigerante extraído por um profissional do circuito de ar condicionado (não drene descontroladamente).
- Obtenha acesso à tubulação: remova tampas/tubos que impedem o acesso (de acordo com projeto específico).
- Limpe a área ao redor das conexões para que a sujeira não entre no circuito quando desconectado.
- Afrouxe gradualmente as conexões do tubo e desconecte-o dos locais relevantes (trabalhe com cuidado para não danificar a contraparte).
- Solte o tubo dos suportes/suportes e remova a peça antiga.
- Limpe as superfícies de contato dos contadores e verifique-as (arranhões, corrosão, deformação).
- Instale novas juntas/anéis de vedação (se usados) e encaixe-os corretamente nas ranhuras.
- Coloque o tubo do ar condicionado no percurso original, insira-o nos suportes e certifique-se de que não esteja sob tensão em nenhum lugar.
- Conecte as pontas, primeiro segure as conexões “com a mão” e só depois aperte para não arrancar a rosca ou distorcer a superfície do rolamento.
- Verifique se o tubo não roça nas partes circundantes e se está devidamente preso em todas as conexões.
- Evacue e depois encha o circuito de ar condicionado com um dispositivo de serviço e verifique se há vazamentos.
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4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se o ar condicionado está esfriando e se o sistema está mantendo a pressão (verifique se há vazamentos).
- Verifique se o tubo não toca ou clica na carroceria ou em outras peças quando o motor está funcionando/vibrando.
- Após uma curta viagem, verifique visualmente as conexões e o encaixe novamente.
5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los
- Reutilizar juntas antigas → normalmente leva a vazamentos; use novas juntas correspondentes ao desenho da junta.
- Impurezas no circuito ao desconectar → limpe ao redor das conexões antes de desmontar e proteja as extremidades abertas.
- Mau assentamento do tubo (tensão, contato com o meio ambiente) → preste atenção ao correto percurso e fixação em todas as conexões.
- Danos às roscas/superfícies de contato → primeiro aparafuse as conexões manualmente e aperte com cuidado.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Corrosão de tubos devido ao ambiente e à idade.
- Danos mecânicos (impacto, abrasão, contato com outra peça, má fixação).
- Vibração e tensão devido a suportes ausentes/danificados ou roteamento incorreto de tubos.
- Vazamento nas juntas causado por juntas endurecidas, sujeira nas superfícies de contato ou montagem inadequada.
