Descrição
Tubo do ar condicionado para veículos Citroën C4, C4 Picasso e Peugeot 307, 3008 com motor 1.6 HDi
Peça de reposição para o sistema de climatização, ideal para oficinas e entusiastas que executam manutenção em veículos Citroën e Peugeot. Este tubo do ar condicionado (código OEM 9650200980 e equivalentes) é compatível com várias aplicações 1.6 HDi e foi descrito para promover vedação segura e fluxo correto do fluido refrigerante. Procure pelo código 9650200980 ao pesquisar peças para garantir correspondência rápida em catálogos e mecanismos de busca.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modelos: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (I)
- Códigos do Produto: 9650200980, 6460LZ, 6460XP, 9656859180, 6477D4
- Outros Números: 6460 LZ / 6460 XP (variações encontradas em catálogos)
Descrição e Função
O tubo do ar condicionado transporta o fluido refrigerante entre os componentes do circuito de A/C (linhas entre evaporação, compressor e condensador), mantendo a integridade do circuito e permitindo troca térmica eficiente. Uma tubulação adequada evita fugas e perda de eficiência do sistema de climatização, garantindo desempenho adequado do ar frio no habitáculo.
Compatibilidade
Aplicável principalmente a veículos equipados com motor 1.6 HDi nas seguintes carrocerias: Citroën C4, C4 Picasso e Peugeot 307 e 3008 (primeira geração). Antes da substituição, confirme o código impresso na peça antiga — o código OEM 9650200980 e as referências listadas ajudam a identificar a compatibilidade correta.
Recomendações de Montagem
- Procedimento inicial: recuperar o fluido refrigerante com equipamento homologado antes de qualquer intervenção.
- Ao substituir a tubulação, troque sempre as juntas (O-rings) e lubrifique-as com óleo recomendando para o sistema (óleo PAG para refrigerantes comuns no parque PSA).
- Assegure-se de que todas as uniões estejam limpas e sem detritos; aperte as conexões conforme especificações do fabricante.
- Após montagem: realizar evacuação e vácuo do circuito para remover humidade, seguido de carga do refrigerante ao valor indicado pelo fabricante e teste de pressurização/verificação de fugas.
- Se não dominar o equipamento de recuperação e carga, execute o serviço em oficina equipada — manuseio incorreto do sistema pode danificar o compressor ou comprometer a vedação.
Como Trocar (Resumo para Mecânicos/DIY)
1) Recuperar o gás refrigerante com equipamento homologado. 2) Desmontar as abraçadeiras e conexões da tubulação danificada. 3) Remover a tubulação antiga e inspecionar pontos de fixação e suportes. 4) Instalar o novo tubo com novas juntas, lubrificando-as. 5) Reinstalar componentes removidos, proceder à evacuação, enchimento e teste de funcionamento.
Por Que a Peça Geralmente Falha
As falhas mais comuns ocorrem por corrosão em pontos expostos, fadiga por vibração e ciclos térmicos, impacto ou deformação por colisões e envelhecimento das juntas vedantes (O-rings). Pequenas fissuras ou danos nas uniões provocam fugas de refrigerante e perda de eficiência. Não existe um intervalo de substituição fixo; em geral problemas surgem após vários anos de uso (frequentemente entre 8–15 anos dependendo das condições de uso), ou após intervenções mecânicas que possam ter danificado a tubulação.
Dicas Finais
Use sempre peças com referências compatíveis (ver Códigos do Produto) e realize testes de estanqueidade após a montagem. A substituição correta das juntas e a evacuação do sistema são determinantes para uma reparação duradoura e para evitar danos ao compressor.
