Descrição
Mangueira de admissão do turbo do motor, ligação de ar para motores 1.6 HDi para veículos Citroën e Peugeot.
Descrição
Mangueira de admissão para turbo 1.6 HDi, projetada para transportar o fluxo de ar entre o filtro, turbo e intercooler, assegurando pressão de sobrealimentação estável e resposta do motor. Peça ideal para oficinas e entusiastas que efetuam reparações por conta própria. Compatível com os códigos de referência mais procurados no mercado (9656953680, 143453, 1434E1), esta mangueira substitui peças gastas que causam perda de desempenho, ruído de assobio e aumento do consumo.
Aplicações Compatíveis
Compatível com diversos modelos equipados com motor 1.6 HDi, entre eles: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Partner.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
- Modelo: Motores 1.6 HDi (aplicações Citroën / Peugeot conforme lista acima)
- Códigos de Produto: 9656953680, 143453, 1434E1
- Outros Números: 14340 (referências relacionadas e cruzadas encontradas em catálogos)
Recomendações de Montagem
- Realizar a substituição com o motor frio e a ignição desligada.
- Soltar as braçadeiras antigas e remover a mangueira com cuidado para evitar danificar conexões do turbo e intercooler.
- Limpar os assentos e inspeccionar por resíduos de óleo, fuligem ou fragmentos que possam comprometer a vedação.
- Substituir braçadeiras por novas, de boa qualidade, e apertar de forma uniforme sem exceder força que possa cortar a mangueira.
- Após a montagem, ligar o motor e verificar visualmente e com uma aceleração progressiva se há fugas ou ruídos de escape de ar. Teste em estrada para confirmar restauração do desempenho.
Por Que a Peça Geralmente Avaria
- Degradação por calor e ciclos térmicos constantes no compartimento do motor, levando a fissuras ou endurecimento do material.
- Contaminação por óleo proveniente de vazamentos no turbo ou sistema de admissão, que enfraquece a borracha e acelera o envelhecimento.
- Pressões de sopro excessivas por problemas no sistema de recirculação de gases (EGR) ou defeitos no turbo, causando inchaço ou rutura.
- Fixações soltas ou braçadeiras danificadas que permitem movimentos e vibrações, produzindo desgaste localizado.
Função e Sinais de Falha
A função principal é conduzir o ar de admissão até o turbo e distribuir ar comprimido para o coletor/intercooler com vedação adequada. Sintomas típicos de mangueira defeituosa incluem perda de potência, aceleração irregular, ruído de assobio à pressão do turbo, aumento do consumo e, em casos mais severos, fumos escuros no escape. Inspeção visual e teste de pressão são métodos rápidos para confirmar a falha.
