Descrição
Ligação de ar – admissão do turbo para veículos Citroën e Peugeot com motor 2.0 HDi
Peça de ligação do circuito de admissão destinada a restaurar o fluxo de ar do turbo em motores 2.0 HDi. Ideal para mecânicos e entusiastas da reparação automóvel que procuram uma solução direta e pesquisável por código (9652091380, 143495, 143484). Substituir a mangueira/trubka danificada garante a eliminação de fugas de pressão, recuperação da resposta do turbo e funcionamento mais estável do motor.
- Aplicação Direta em Circuito de Admissão do Turbo: substitui a peça danificada sem modificações.
- Procura por Código: frequentemente pesquisada como 9652091380, 143495 ou 143484.
- Vantagens Práticas: elimina fugas de pressão, reduz perda de carga e melhora a resposta ao acelerador.
- Destinada a Profissionais e Reparadores DIY: montagem simples com ferramentas básicas de oficina.
Informações Técnicas
- Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modelo: Peças para Motor 2.0 HDi
- Códigos Do Produto: 9652091380, 143495, NFP
- Outros Números: 143484 | 143495 | 9652091380
Compatibilidade
Compatível com várias versões de veículos equipados com motor 2.0 HDi, incluindo (não exaustivo):
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5
- Citroën C5 X7
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 807
Montagem e Recomendações
- Realize a intervenção com o motor frio e, se possível, liberte a pressão do circuito de admissão antes de soltar as abraçadeiras.
- Substitua sempre as abraçadeiras e juntas de vedação danificadas por elementos novos e de qualidade.
- Inspecione as mangueiras adjacentes, conectores e suportes: vibração ou peças soltas podem acelerar falhas.
- Aperte as abraçadeiras de forma segura, evitando esmagar o tubo; verifique a estanqueidade com o motor em funcionamento e sob carga.
- Ferramentas recomendadas: jogo de chaves/soquetes, alicates para abraçadeiras, limpador de superfície para montagem correta.
Por Que a Peça Mais Frequentemente Falha
- Envelhecimento do material devido a ciclos térmicos frequentes e exposição contínua ao calor do compartimento do motor.
- Degradação por contaminação por óleo ou sujidade, que acelera o endurecimento e o aparecimento de fissuras.
- Abraçadeiras soltas ou mal ajustadas que originam movimento e abrasão local.
- Danos mecânicos causados durante intervenções anteriores ou pelo contacto com componentes vizinhos.
Procure a peça pelo código para encontrar a correspondência correta e restaure o desempenho do sistema de sobrealimentação de forma económica e eficiente. Adicione ao carrinho para reposição rápida e retorno da resposta do turbo.
